“Puse la hora y luego me caí, ¡siempre pasa algo! El casco 2022 está ahí pero no lo usaremos. Fabio tiene razón, el tráfico a estas velocidades es peligroso” si llueve el domingo, el mejor momento será importante
Enea Bastianini calienta sus neumáticos en Le Mans al marcar el mejor tiempo en la FP2, con 1:31:148, dos décimas por delante de la Aprilia de Aleix Espargarò mientras que la Suzuki de Rins cerraba la virtual primera fila de la jornada. El joven piloto italiano pese a los resultados por debajo de las expectativas en Jerez sigue siendo la primera Ducati en la clasificación del campeonato, es tercero con 69 puntos, así como el único piloto que hasta el momento ha conseguido sumar dos victorias y dos podiosconfirmándose como uno de los nombres a seguir esta temporada.
Fuiste muy rápido hoy después de un par de accidentes, ¿cuáles son tus primeras impresiones de esta pista?
“Es extraño, siempre pasa algo – Eneas confía en nosotros – la velocidad está ahí, creo que hicimos algunos buenos FP2. No presioné de inmediato, pero cuando puse el compuesto blando y di el 100%, llegó la vuelta más rápida. Comparado con Jerez donde no me sentí del todo a gusto, ni siquiera durante los entrenamientos del lunes donde tuvimos algunas complicaciones, aquí la cuestión es todo lo contrario. Sí, acabé en el suelo un par de veces pero afortunadamente sin consecuencias”.
¿Estabas empujando la bicicleta al límite en el último otoño?
“Sí, ese punto del circuito no es fácil de abordar, pellizqué la línea demasiado cerca de los bordillos en la curva 3 y el frente se cerró, mañana tendré que tener más cuidado”.
¿Y las condiciones de la pista? Ha habido muchas caídas hoy además de la tuya.
“Sí, el asfalto de hoy no ha sido óptimo. En la FP1 el agarre del asfalto ha sido algo mejor, con el blando atrás la situación mejoró mucho porque me permitía usar mejor el freno trasero. con la media no se podía y la moto perdía estabilidad en frenada. Mañana trabajaremos en esto, así como en el ritmo de carrera, para intentar que la media siga siendo una opción válida”.
La carrera del domingo podría tener lugar en mojado, pero mañana el clima debería permanecer despejado. ¿Qué tan importante será la calificación en su opinión?
“Clasificar siempre es importante, pero es aún más importante si tienes que correr en mojado. En esas condiciones al comienzo de la carrera, si te quedas atrás, la visibilidad es mala. Meterse entre los seis primeros sería una buena resultado.”
¿Crees que la pista tiene problemas de seguridad? Vimos lo que le pasó a Zarco en el primer sector.
“La primera curva es peligrosa para las motos, especialmente por la mañana, pero personalmente me sigue gustando este circuito”.
Sabemos que probaste el carenado de 2022 en Jerez, ¿lo tienes también aquí en Le Mans? ¿Planeas usarlo?
“Tenemos el casco nuevo, pero de momento no creo que lo utilice para esta regata”.
También estableciste un nuevo récord en la pista, tu segundo circuito este año.
“Es una buena sensación, aunque obviamente solo podría durar hasta la calificación. Es algo positivo porque es una confirmación más de que puedo ser rápido”.
Fabio vuelve al problema del tráfico de siempre, con pilotos esperando en medio de la pista, algo que está penalizado en Moto3 pero no en MotoGP.
“Estoy de acuerdo con él, a las velocidades que vamos con estas motos es un comportamiento potencialmente peligroso. Hasta ahora en MotoGP, también por una cuestión de experiencia con respecto a Moto3, todavía no ha pasado nada, pero el problema existe”. luego concluyó el joven piloto de la escudería Gresini.