VÍDEO, ENEA EN EL COCHE GPONE – «Buena rivalidad con Bagnaia, nos empujamos. Buena relación con Dall’Igna: me sabe escuchar»
Enea Bastianini se subió por primera vez al GPOne Car hace 6 años, en Mugello, cuando era novato en Moto3. Lo hizo de nuevo hoy: “Recuerdo cuando estaba en el auto contigo, estaba en mi debut en Mugello « sonrisas Ahora es un piloto maduro, ya ha ganado tres carreras de MotoGP y está en plena batalla por el Campeonato del Mundo. Solo una cosa no ha cambiado, los colores del equipo de Gresini.
¿Qué diría ese Enea del de hoy?
“Él diría que puedo hacerlo un poco mejor”.
Mientras tanto, se le da como favorito para el puesto en el equipo oficial Ducati el próximo año.
“La verdad es que es algo en lo que no pienso demasiado, estoy en una estructura muy eficaz, hay un buen clima y tengo una moto muy competitiva, aunque sea del año pasado. Estoy feliz, si el futuro está en rojo… no diré que no. Me alejo de estos discursos para centrarme en el campeonato, porque en cuanto te distraes un momento te quedas atrás. Lo que importa es mantenerse en el camino”.
Estás a 8 puntos de Quartararo, ¿crees en el título?
“En mi opinión, las posibilidades están ahí, pero sé muy bien que los oponentes son duros.. Cuando Fabio está en forma es muy difícil de ganar, Pecco ha vuelto a su potencial y estoy muy sorprendido por Aleix, está haciendo un campeonato increíble y no esperaba que estuviera delante en todas las carreras, empieza a estar peligroso. Es una temporada muy competitiva y creo que me hará sudar».
Mientras tanto, se inicia una rivalidad con Bagnaia…
“Me gusta porque conozco a Pecco desde hace mucho tiempo y siempre nos hemos peleado mucho, incluso cuando éramos pequeños, y nunca nadie se ha echado atrás. Es una pelea positiva, no es Biaggi contra Valentino, nos respetamos mucho incluso fuera de la pista. Me gusta esta rivalidad porque vamos en la misma moto y creo que nos anima a los dos».
A tu lado tienes a Alberto Giribuola, exjefe de equipo de Dovizioso.
«PAGSGia es fuerte, es una gran persona y un buen técnico. Entendió lo que necesito, Andrea modifica mucho la bicicleta, pero siempre me quedo cerca de la base.. De momento está funcionando, cada vez que me subo a la moto empiezo desde donde lo dejé”.
¿Y qué nos dices de tu manager Pernat?
“¿Qué decir de Carletto? ¡Le enseñé a usar Tinder! (montar) yoEn Argentina no sabía cómo hacerlo, pero a los 5 segundos se había convertido en un maestro. (conducir)».
¿Cómo son las relaciones con Dall’Igna?
“Me gusta Gigi como persona porque no es como se ve por fuera, no es tan tímido como parece. Compartimos mucho y él escucha, no es testarudo y es muy abierto.”.
¿Como gastas tu tiempo libre?
“La pesca siempre ha sido mi segunda pasión, cuando estoy en casa me gusta ir a pescar, siempre trato de sacar algo de tiempo”.
Hay otro campeón al que le gustaba pescar, un tal Stoner…
“Casey montó con fuerza la Ducati y no era la que usamos ahora. tun dia me gustaria probar la moto con la que gano el mundial, quiza si algun dia llega el titulo se lo pida”.
Cambiemos de tema, muchos conductores se quejan de la dificultad para adelantar debido a la aerodinámica. ¿Qué piensa usted al respecto?
“Hemos estado en pistas como Portimao y Jerez, donde es difícil adelantar porque son estrechas y las rectas son cortas. En Le Mans hubiera sido más fácil pero en carrera no lo fue, solo tuve que frenar un metro más tarde para ir largo, el asfalto parecía no tener agarre. En Qatar y Austin ha habido muchos adelantamientos”.
¿No hay riesgo de llegar a esas carreras de trenes de Fórmula 1 de hace unos años?
“Probablemente, porque las motos son muy rápidas y todos estamos al límite: adelantar se vuelve difícil”.
¿Las turbulencias que siguen a otra bicicleta son un problema?
“Se siente bien, especialmente en las rectas largas, cuando estás en la estela, la bicicleta se descompone. No es absolutamente fácil, estamos al límite, sería un problema si las motos fueran aún más rápidas».