El primer día de pruebas de MotoGP en Aragón ve a una Ducati en cabeza, pero es la de Jorge Martín. Enea Bastianini cierra 4º la combinada del viernes a 181 milésimas del mejor tiempo, pero aún tiene margen de mejora de cara a la calificación. La falta de agarre dificultó el paso por curva del piloto de Gresini Racing, obligado a trabajar en boxes en la parte delantera y la puesta a punto.
Bastianini sale 4º en Aragón
La ‘Bestia’ se adelanta en 56 milésimas al Pecco Bagnaia y espera con ansias el acceso directo a la Q2. Pero serán determinantes las condiciones del asfalto de MotorLand, cuando el sábado por la mañana empezará a cansarse. «Salió bastante bien, hicimos dos rondas bastante buenas. – explica Enea Bastianini al final de la FP2 -. Las condiciones eran realmente difíciles, la pista es lenta, hay poco agarre. Volví a mi puesta a punto estándar, tendremos que adaptarnos a la pista, trabajar en la electrónica que seguramente será la clave. No estábamos al cien por cien, ya veremos mañana, hay sitio pero todo depende de las condiciones“.
La falta de agarre motivó al equipo de Bastianini a trabajar en su Ducati Desmosedici, bajo las hábiles manos del ingeniero jefe Alberto Giribuola a punto de despedirse de la marca emiliana. En su lugar estará Marco Rigamonti del equipo Pramac, pero trabajamos en las autocaravanas para hacer frente a los golpes técnicos y de gestión del mercado. Ahora el foco está en el presente y en el insidioso desafío de Aragón. «Trabajamos un poco en la parte delantera, porque la fase de entrada no es como mi punto fuerte habitual, lucho por lograrlo. Con el último cambio, quizás hayamos dado un pequeño paso. En el cuarto sector siempre ayuda tener un referente delante, cuando estás solo es más difícil – concluye Enea Bastianini -. Aquí siempre ha sido así, lo logro en la carrera, menos en los entrenamientos.“.