Las cosas no salieron como Francesco Bagnaia había imaginado en las carreras de Texas. Después de tener un excelente ritmo en los entrenamientos y clasificarse cuarto, finalizó octavo en el sprint y quinto en la carrera larga. El sábado se vio frenado por un problema con el neumático trasero, pero el domingo sufrió un deterioro especial en el delantero. Deja a Austin con un sabor amargo por no poder luchar por el podio y por haber perdido algunos puntos respecto al líder de la clasificación, Jorge Martín, que ahora está en +30.
MotoGP Austin, Bagnaia está amarga
Pecco no está contento con su carrera y habló de ello con Sky Sport MotoGP: “Hasta la sexta vuelta me sentí muy bien, dispuesto a luchar por ganar. Luego tuve que empezar a conducir a la defensiva, fui fuerte en la frenada pero por lo demás tuve dificultades. Muchas vibraciones, mi frente se cerró mucho. Trabajamos, intentamos terminar los partidos aunque estemos en defensa, luego cuando llegue el momento de atacar y estar delante lo haremos.“.
Los pilotos de Ducati utilizaron el neumático trasero blando, mientras que Maverick Viñales y Pedro Acosta montaron el medio. ¿Habría sido mejor para Bagnaia una elección diferente? Esta es su respuesta: “En el calentamiento queríamos usar el neumático de sprint, era la única oportunidad de dar algunas vueltas extra con un neumático blando. No estaba tan mal, aunque ya estaba vibrando. El viernes probé el medio, no estaba mal, pero por la izquierda tenía una clara desventaja en lo que a mí respecta. No sé si hubiera sido mejor o no. De todos modos elegimos el blando y así fue.“.
Problemas con el neumático delantero.
A continuación, el bicampeón de MotoGP explicó cuál es el esfuerzo físico que hay que soportar en una pista exigente como la de Austin: “Realmente depende de cómo te sientas con la bicicleta. La Ducati 2023 era mucho más fácil en esta pista, iba volando, iba mucho más rápido. Había tenido un fin de semana similar al de Viñales, a pesar de la caída en la carrera larga. Me sentí muy cómodo, físicamente hice la mitad del esfuerzo. Este año la GP24 es más física“.
Bagnaia admitió que tuvo un problema grave con el neumático delantero, después del trasero que le limitó en el sprint: “Empezó a romperse. Algo que nunca me ha pasado, especialmente aquí. Cada vez que pasa algo algo que no esperamos y que no está bajo nuestro control. Todavía estamos averiguando un poco todo esto. Este fin de semana fue especial. Martin estuvo fuerte todo el fin de semana, yo estuve fuerte el viernes, Bastianini tuvo más dificultades y en cambio hoy fue más rápido, con Jorge y yo sufriendo un poco más en carrera. Mi neumático delantero del lado derecho se desintegró por primera vez durante el fin de semana. Mi lado izquierdo vibraba mucho y durante el resto del fin de semana nunca sucedió. Necesitamos entender algunas cosas.“.
Bagnaia confía en el futuro
Aunque no consiga los resultados a los que aspira, Pecco confía en poder hacerlo mejor en los próximos grandes premios: “Uno yUn comienzo de temporada similar al de 2022, donde tuve un poco de dificultad y solo intentaba llevarme los puntos a casa.. Trabajando seguramente volveremos a donde necesitamos estar. Nuestro lugar no es la quinta posición, sino delante, entre los dos primeros.. En la carrera larga estuve más involucrado que en el sprint. He visto un enfoque más agresivo por parte de algunos pilotos, en mi opinión la situación debería haberse manejado con más calma.“.
Finalmente, el piloto de Ducati expuso algunos aspectos importantes en los que la Desmosedici GP24 se diferencia de la GP23: “Motor y pesos, que equilibrado está. La moto de 2023 tenía más peso detrás y la 2024 delante. Me gusta una moto con más peso delante, pero después de la temporada pasada necesitamos encontrar algo de sensaciones delante.“.
Foto: Ducati Corso