Francesco Bagnaia llegó a Japón con muchas ganas de dejar atrás la decepcionante caída en India. Es inevitable que sienta un poco de presión, teniendo en cuenta también que Jorge Martín está ahora a sólo 13 puntos de la clasificación, pero el vigente campeón de MotoGP está decidido a reaccionar y no cometer más errores.
MotoGP Japón, Bagnaia:
El piloto de Ducati sabe lo que tiene que hacer con su equipo, aunque es fundamental encontrar las sensaciones de frenada adecuadas, que siempre ha sido uno de sus puntos fuertes: “Creo que el camino tomado es el correcto. Ayer y hoy lo hablé con el equipo, el objetivo máximo es recuperar las sensaciones en la frenada y estoy seguro de que lo conseguiremos. Mi sensación es la de frenar de la misma forma, pero sin poder parar la moto. Bastante difícil, no me había pasado antes. Cuando me caí, la parte trasera de repente volvió a estar alineada con la delantera y perdí el control. Normalmente es algo que sé gestionar, pero mis derrapes al entrar en las curvas el fin de semana pasado fueron demasiado inestables y me costó controlarlos. Estamos trabajando en ello, estoy seguro de que estaremos listos el viernes por la mañana.“.
En la rueda de prensa, se le preguntó a Pecco si siente más presión con Martin más cerca en la clasificación o si está relativamente tranquilo: «Sinceramente, en los últimos tres fines de semana de carrera he tenido un poco de mala suerte. En Barcelona me caí y perdí puntos, luego en Misano no estaba en las mejores condiciones y perdí otros, luego el último fin de semana fue uno de los más difíciles y logramos ser competitivos el domingo. Estaba segundo por delante de Jorge, iba ganando puntos y luego me caí perdiendo algunos. Siempre fuimos bastante competitivos, pero lamentablemente perdimos puntos. Sin embargo, en tiempos difíciles siempre logramos ser rápidos y este es el aspecto más importante.“.
Pecco no mira atrás
El año pasado Bagnaia era el perseguidor de Fabio Quartararo, en 2023 es líder de la clasificación y el escenario es diferente: «Quedan siete grandes premios, es decir, catorce carreras, y no siento que tenga más presión sobre mí. En 2022 fue más intenso, porque llevábamos quince años sin el título y la situación era diferente. Ahora sé que si todo va bien podemos luchar por la victoria o si estamos en un momento difícil aún podemos terminar segundo o tercero. Tenemos que centrarnos en ser perfectos y hacer lo que sabemos. No estoy demasiado preocupado y no quiero sentir presión.“.
¿Cómo puedes aclarar tu mente después de lo que sucedió en la India el fin de semana pasado y también en Japón (otoño) en 2022? El ciclista piamontés responde así: “Aclararé mi mente corriendo. Competiremos este fin de semana y es una ventaja entender el motivo de las caídas y luego volver a la pista el fin de semana siguiente. Sin embargo, no tengo en la cabeza la caída del fin de semana pasado, sé dónde cometí errores, sé lo fuertes que somos y lo fuerte que soy yo.. Mi estrategia es siempre apretar, intentaré mejorar y ganar. No miro al pasado, sino hacia adelante.“.
Bagnaia, dos nuevas puestas a punto de la Ducati en Motegi
Pecco y el equipo analizaron bien el problema de frenada: “Sí, lo hicimos ayer y también el lunes por la tarde hasta las 3. He visto todos los vídeos con mis puntos de frenada en Barcelona, Misano y Buddh para intentar entender qué salió mal. Lo único que ha surgido es que en las últimas carreras la parte trasera se ha comportado de forma bastante extraña, normalmente hacía derrapes normales que podía controlar, mientras que en los últimos fines de semana el derrape trasero estaba más allá del límite. Entendimos el problema y trabajamos en él con nuestros ingenieros. Hemos elegido un camino diferente para este fin de semana, comenzaremos con dos configuraciones diferentes y luego entenderemos qué camino seguir. Sin embargo, está claro qué se puede hacer para mejorar en esa área.“.
Finalmente Bagnaia respondió sobre el hecho de que está luchando por el título de MotoGP contra pilotos de Ducati y no contra una Yamaha como en 2022: «Lo bueno es que nadie podrá hablar de órdenes de equipo, mientras que el año pasado me golpearon con esto. El otro aspecto es que, al luchar con otros pilotos de Ducati, tus oponentes saben dónde puedes marcar la diferencia. Es bueno que para Ducati tener tres pilotos delante, es algo que prefiero porque es más difícil.“.
Foto: Ducati Corso