“Ganar en Mugello es un sueño hecho realidad, pero eché de menos la invasión de la pista. Cometí demasiados errores, a partir de ahora tendré que ser un coche”
Rosso Mugello, la tonalidad de Ducati y Pecco Bagnaia, vuelven a ganar juntos y en la mejor pista para hacerlo. Éxito número 63 para el Desmosedici en la categoría reina, ganado por el piloto que lleva el número 63 en el casco, una señal del destino que esta vez no le quitó al piamontés la alegría de levantar la copa en el escalón más alto del podio.
“es algo que siempre he soñado – no contiene la alegría Bagnaia – Ganar en Mugello es increíble, Misano es mi pista de casa pero este es el Gran Premio de Italia, uno de los circuitos más difíciles del mundo.”.
Mejor que ganar en Jerez.
“Esta victoria es más especial, en casa, delante de mucha gente, mi afición y Ducati, no es transferible. Estoy realmente feliz”.
Las cosas no iban bien después de que nos fuéramos.
“No hice una mala salida, pero en la primera curva me encontré entre dos Ducati y tuve que cortar el gas, luego, en la cuarta curva, Márquez me tocó. Así que traté de ser inteligente y no fue fácil con todos los demás pilotos empujando. Aproveché la ventaja de Ducati en la recta para gestionar los neumáticos y, tras adelantar a Bezzecchi, aproveché”.
Tú, Bezzecchi y Marini sois alumnos de Valentino.
“Fue genial, también estoy muy feliz por el equipo VR46, trabajaron bien todo el fin de semana y fueron muy rápidos. También nos ayudamos en diferentes situaciones, me gustaría pelear otras veces con Marco y Luca en el futuro. Hay que seguir así”.
Te recuperaste de la novena posición, ¿fue difícil?
“Cuando tienes un ritmo más rápido que los demás todo es más fácil, pero cuando tienes un ritmo similar entre turbulencia y alas entonces la cosa se complica. Luché por adelantar a Di Giannantonio porque empujaba mucho los neumáticos, mientras que yo quería controlarlos.”.
¿El único defecto fue no encontrar público para las grandes ocasiones?
“Echaba de menos la invasión de la pista y echaba de menos ver a casa llena, fue una pena. Sin embargo, disfruté la victoria con toda la gente que tenía mi bandera, eran muchos y no me lo esperaba. Paré en la pista, había mucha gente, tiré guantes y botas, quise hacer lo mismo con el casco pero me hubieran penalizado (conducir). Esperamos que en el futuro volvamos a ver un Mugello lleno de gente, como nos tiene acostumbrados, y que no volvamos a dormir más.”.
¿Sintió la presión tras la caída en Le Mans?
“Era importante para el campeonato sumar puntos, pero no sentí ninguna presión especial: eso siempre está ahí, es parte de nuestro trabajo. Siempre puedes cometer un error, pero cuando pasa tienes que empezar a pensar en divertirte y eso es lo que hice. A veces es difícil, ayer después de la calificación estaba enojado, pero sabía que tenía que ser positivo.o”.
¿Cómo te sientes ahora?
“Ganar te da cada vez más motivación, no tuve un buen comienzo de campeonato pero desde Portimao siempre he estado entre los primeros. Hoy me quité una carga”.
¿Crees que te has convertido en el número 1 de Ducati?
“No, porque lo importante es ser un equipo. Miro los datos de Miller para mejorar y él hace lo mismo, así funciona en Ducati. Si Bastianini me supera en la clasificación es porque hizo un mejor trabajo que el mío y no me siento su jefe en absoluto. (conducir). Tenemos el mismo objetivo y ambos luchamos por lograrlo.”.
Entonces, ¿no fue más fácil mantener atrás a Quartararo hoy que a Bastianini en Le Mans?
“LLa presión es la misma que la de cualquier piloto que tengas detrás. En Le Mans cometí un error, me fui largo en la curva 8 y me caí. No le echo la culpa a la presión de tener a Enea detrás, lo leo al día siguiente y no lo creo”.
¿Qué ves si miras hacia atrás?
“Veo que he cometido errores, pero nunca hay que mirar al pasado, sino al futuro de forma positiva. OGané hoy y debo estar feliz. Valentino siempre me ha enseñado a celebrar la victoria y lo haré.”.
¿Se siente ahora entre los favoritos al título?
“Fabio y Aleix son más, he cometido más errores ya partir de ahora tengo que ser un coche como el de hoy. Sin embargo, también pongo a Enea entre los favoritos.”.
¿Por qué eres tan cauteloso?
“Porque en todo caso son mucho más constantes, yo también tengo que convertirme en uno. Espero haber aprendido la lección de la última carrera y de ahora en adelante intentaré ser”.
¿Puede al menos decir que este es un nuevo punto de partida para el campeonato?
“Lo mismo dije después en Jerez… y luego me caí en Le Mans (conducir). Prefiero vivir cada fin de semana como viene, ya veremos cómo llego a Barcelona. El año pasado fue duro, pero creo que allí también podemos conseguir un buen resultado a pesar del mal agarre”.