Pecco bromea sobre la retirada de Valentino de MotoGP: “si siguen así no habrá más números para elegir, pero en su caso así es”
Ducati nunca había conseguido salir desde la pole position en Jerez, rompiendo la maldición hoy ha sido Pecco Bagnaia que, con 8 salidas desde la pole en la Roja, ha igualado a Loris Capirossi y sólo le sigue Casey Stoner. El sábado se completó con el segundo puesto de Jack Miller, un doblete por equipos, con el piamontés tirando del australiano en la vuelta rápida decisiva.
“no habia nada planeadoo – dice Bagnaia – Me gusta salir temprano con el segundo neumático, recién regresado del primer intento. Los demás no se lo esperan, pero Jack sí. – sonrisas – Lo vi y me alegré de que estuviera allí.”.
Gracias también a Aleix Espargarò, Quartararo está en la segunda línea.
“Fabio es sin duda el más rápido en su ritmo, el hombre a vencer, pero no habría cambiado mucho incluso con él en la primera fila. Después de la calificación me siento más cerca de él, la FP4 me ayudó a entender lo que me estaba perdiendo. Por la mañana estaba contento, pero en la sesión de la tarde no podía parar la moto por lo que, en clasificación, junto con mi jefe de equipo y el técnico de suspensiones, hicimos una apuesta, un pequeño cambio que me permitió volver a tener buenas sensaciones. . Estoy contento con la pole, en el FP4 no estaba seguro de poder hacerlo y me siento preparado para la carrera”.
Quartararo está rodeado por las Ducati, ¿serás capaz de bloquearlo?
“No será nada fácil y luego el clima es incierto. Espero que no llueva aunque parezca que lloverá, eso lo complica todo, ni siquiera se dará por hecho el uso del grupo de descenso trasero. Si estuviera seco, mi plan es tratar de empujar desde el principio y luego manejar el liderazgo, pero en condiciones de lluvia no se puede, primero hay que entender las condiciones de la pista. No hemos tenido un solo viaje en el agua este fin de semana.”.
Muchos ciclistas dicen que es difícil adelantar en esta pista.
“Así es, estaba detrás de Luca Marini y no podía ser tan rápido como quería, estaba perdiendo terreno. Sin mencionar que al frenar no se puede hacer una gran diferencia porque hay poco agarre. Es difícil, pero no imposible”.
Has hecho de la frenada tu punto fuerte, con un estilo casi de pista de tierra.
“Empecé a pilotar así en 2017, poniendo la moto de lado para evitar que se bloquee la rueda delantera al frenar, una maniobra que ya dio sus frutos en Moto2. Pero el Ranch no me ayudo en esto, si en algo para controlar el acelerador y la aceleracionmi”.
Ha llegado la noticia de que el dorsal 46 será retirado de MotoGP en Mugello, ¿qué opináis?
“Que si siguen así no quedarán más números para usar (montar). Fuera de bromas, en el caso de valentino asi es, pero no creo que nadie hubiera usado el 46, demasiada responsabilidad”.
En la Comisión de Seguridad, ayer, habló de un mayor control sobre los contratos de los conductores, especialmente los de las clases bajas. ¿Cual es tu posicion?
“No intervine en la discusión, pero fui yo quien pidió mayor protección para los pilotos de Moto2 y Moto2. Hemos visto que algunos se han quedado en casa después de algunas carreras o incluso antes del inicio del campeonato y es algo malo. Sé que es difícil para Dorna encontrar una solución, pero deberían intentarlo”.
¿También está a favor de una apertura y cierre del mercado, como en el fútbol?
“No soy yo quien para hacer esta pregunta, lo único que sé es que estoy muy contento de haber firmado ya dos años más con Ducati. (montar)”.