¿Será Francesco Bagnaia el hombre a vencer en Silverstone también? Sobre el papel sí, pero este fin de semana entra en vigor el nuevo reglamento sobre la presión de los neumáticos y habrá que ver si algo cambia. Alguien podría beneficiarse, otros no: es un factor desconocido.
A partir de este Gran Premio se establecen unos límites mínimos para Carrera Sprint y Carrera, que no deben superarse porque de lo contrario se incurrirá en sanciones: el 1º prevé una amonestación, el 2º una sanción de 3 segundos, el 3º una sanción de 6 segundos, el 4º una penalización de 12 segundos. Una vez que los equipos se familiaricen con el sistema, el objetivo es aplicar una sanción estándar en caso de infracción técnica: la descalificación. La presión mínima varía entre los neumáticos delanteros y traseros, pero también puede variar de un circuito a otro.
MotoGP, nueva regla sobre la presión de los neumáticos: Bagnaia está decepcionado
Bagnaia no ocultó su decepción por el cambio de reglamento que entrará en vigor este fin de semana: “Cambiará nuestra forma de correr, el límite es alto y hay mayor riesgo de caída. Si nos hundimos, estamos penalizados. Será difícil de manejar. Pero esta es la regla y el equipo está trabajando en ello para adaptarse. Es algo destinado a la seguridad, pero no es seguro.“.
El piloto piamontés cree que la novedad no hará que las carreras sean nada más seguras: “Cuando la presión es lo suficientemente alta, se vuelve difícil detener la bicicleta y cerrar las líneas. Para ser rápido, corre el riesgo de caerse, de lo contrario, vaya despacio. En Jerez estuve cerca de quien tenía delante, durante unas vueltas tuve que distanciarme para bajar la presión. A menudo estaba arriba, no será fácil de administrar. En la Comisión de Seguridad lo hablamos, tenemos que adaptarnos“.
Hay quien piensa que las Ducati sobre todo se pueden ver perjudicadas por la novedad, pero hay muchas Desmosedici GP en pista y desde un ángulo puede ser una ventaja: «siendo ocho – explica – puede ayudarlo a comprender mejor cómo actuar“.
Posteriormente durante la rueda de prensa reiteró su posición en el equipo: “No sé por qué decidieron imponer estos límites. No creo que la seguridad mejore como dicen. Si das muchas vueltas detrás de otro ciclista, la presión puede aumentar y perder terreno. Deberá acostumbrarse y comprender cómo mejorar su estilo de conducción cuando aumenta la presión.“.
Pecco sobre formato, Silverstone, título y Morbidelli
A Bagnaia le gusta mucho el circuito de Silverstone y está entusiasmado con competir allí en este primer GP después de las vacaciones de verano: “Estoy feliz de empezar de nuevo desde aquí, es una pista que gusta a todos los pilotos. El año pasado no empecé bien, luego mejoré y fui competitivo en la carrera. El clima no se ve ideal, esperemos que no haya condiciones mixtas“.
¿Fue Pecco el mejor visto en las tres carreras previas a la parada? El actual campeón responde de la siguiente manera: “No sé, las últimas tres carreras han sido geniales. Tuvimos mala suerte en Le Mans, luego mejoramos y encontramos la consistencia necesaria. En Sachsenring y Assen tuvimos problemas el primer día, luego progresamos durante el resto del fin de semana. Estamos totalmente enfocados en ser competitivos“.
Hablando de cambios, ahora solo la segunda sesión de entrenamientos determinará el pase directo a la Q2 de la Clasificación. Una novedad que no le afecta especialmente: “Para mí nada cambia. Ya había trabajado para la carrera en la primera sesión, evitando poner neumáticos nuevos para el contrarreloj. ¿Más riesgos en la segunda vuelta? Incluso antes, los últimos 15 minutos de la segunda sesión se dedicaron al contrarreloj. No creo que sea más peligroso ahora. Todo el mundo quiere empezar entre los 10 primeros y no creo que nada cambie“.
El piloto de Ducati también se pronunció sobre el anuncio de Yamaha sobre la no renovación de Franco Morbidelli, que será sustituido por Alex Rins y que aún no tiene acomodo: «Franco es uno de los mejores de la parrilla, en 2020 terminó segundo en el campeonato. Tuvo una lesión y tuvo problemas con el equipo, no pudiendo ser competitivo. Creo que se merece otra oportunidad, es un piloto rápido.“.
Finalmente Bagnaia explicó su planteamiento para esta segunda parte de la temporada: “La ambición es siempre la misma, quiero ganar. Quiero trabajar de la mejor manera para prepararme bien para las carreras. No quiero pensar en el campeonato, te puede condicionar. Quiero divertirme y para eso tengo que ganar carreras. Demasiado pronto para centrarse en el título.“.
Foto: Ducati