“En una carrera como esta no tienes tiempo para pensar en otra cosa que no sea ser rápido. Dejé de intentar adaptar la Ducati GP22 a mí y cambié de estilo”.
Veinticinco vueltas en apnea, con el aliento de Quartararo en la nuca y la pista delante de los ojos. Veinticinco vueltas esperando la bandera a cuadros, con la esperanza de que no estuviera oscurecida por una sombra azul. La carrera de Jerez fue todo esto para Bagnaia y mucho más, el momento de volver a ser lo que era, rápido y preciso, por fin a la altura de su Ducati.. Olvidando el dolor en el hombro, las primeras carreras de sufrimiento, las dudas sobre sí mismo y la moto.
“Es una victoria importante, sobre todo internamente en Ducati – dice Pecco – Lo conseguimos en una pista donde Yamaha y Quartararo siempre han marcado la diferencia y tras un momento en el que estábamos en apuros”.
¿Fue más difícil manejar el hombro o Quartararo siempre detrás de ti?
“¡Fábio! (montar) Nunca tuve una ventaja de dos o tres segundos, estuvo a 5, 6, 7 décimas, durante toda la carrera. En esa situación es fácil cometer errores y no piensas en nada más que en ser mejor, más rápido. No tuve tiempo de pensar en otros problemas, estaba totalmente concentrado, si me salía desviado en una curva sabía que Fabio lo aprovecharía.. Era importante ser constante”.
No es la primera vez que se encuentra en una situación así, pero la última vez, en Misano, se equivocó.
“Ese choque fue causado por una mala elección de neumáticos, una apuesta que no valió la pena. En Moto2, sin embargo, había hecho muchas carreras como esta, en las que pensar solo en dar lo mejor posible. Sabía que Fabio estaría fuerte hoy, pero yo también.”.
¿Es esta la primera de una serie de batallas entre ustedes dos?
“Veremos, en MotoGP, las cosas siempre cambian. Hoy fue así, pero creo que Aleix estaba un poco atascado y Mir también fue rápido”.
Cuéntanos sobre tu carrera.
“Hice una de mis mejores salidas, estoy feliz porque con la GP22 estábamos luchando con los caballitos. Y luego, en la primera vuelta pensé en cerrarle todas las puertas a Fabio, sobre todo en la última curva. Sabía que era el hombre a batir y si se ponía delante podría tener problemas con el neumático delantero.. Pero mantener ese ritmo era difícil, en ese calor el trasero patinaba y el delantero se bloqueaba”.
¿Finalmente saliste del túnel con esta victoria?
“En los test de invierno fui optimista, pero en la primera carrera me di cuenta de que la realidad era otra, estaba luchando. En algún momento dejé de intentar adaptar la moto a mí y traté de cambiar mi estilo.. Ya el año pasado mi velocidad en las curvas había aumentado, pero tuve que trabajar para encontrar la manera de entrar aún más fuerte y no fue fácil porque estamos hablando de décimas de segundo, sí en particular. La GP22 es más rápida en pistas guiadas como esta, ahora tenemos que encontrar formas de mejorar la velocidad máxima”.
¿Tu hombro no te dio ningún problema?
“Estaba muy preocupado porque en el calentamiento no había usado analgésicos y era difícil de conducir, pero la Clínica Móvil me dio algo bueno para la carrera. (montar). Las últimas vueltas fueron difíciles, sin embargo, porque en Jerez muchas frenadas son antes de las curvas a la derecha y me dolía”.
¿Ha comenzado la etapa previa a Quartararo?
“Será importante no perder más puntos, estoy 33 detrás de él después de 6 carreras. Eso es suficiente, pero todavía tengo tiempo para recuperarme.”.
En su ranking personal, ¿cómo se posiciona esta victoria?
“El primero que conseguí fue increíble, en Aragón, en un circuito que siempre me resultó complicado. La de hoy también es importante porque ha llegado después de un período difícil y de mucho trabajo para poder demostrar todo el potencial de esta moto. fue una gran victoria”.