Sábado negativo para Francesco Bagnaia en el Circuito Internacional de Mandalika. En la clasificación no pasó de la Q1, por lo que partió desde la decimotercera posición en la carrera al sprint (lo volverá a hacer mañana) y sólo llegó octavo a meta.
No pudo adelantar a su compañero Enea Bastianini y permaneció detrás de él hasta el final sin tener la oportunidad de lanzarse al ataque. Teniendo en cuenta la victoria de Jorge Martín, el español ha avanzado en la clasificación y aventaja a Pecco con 7 puntos. Si no hay reacción del campeón, la diferencia podría aumentar mañana.
MotoGP Indonesia, Bagnaia enojado
Bagnaia se presentó ante los micrófonos de Sky Sport MotoGP visiblemente decepcionado: “Mis bolas están dando vueltas. Hoy ha sido duro, sabíamos que sería complicado empezar tan atrás. Echo de menos poder apretar en las primeras vueltas con neumáticos nuevos, tengo una moto muy nerviosa y por eso me cuesta. Me perdí la Q2 por nada, al mismo tiempo hubiera estado bien estar en la segunda fila. Desafortunadamente estas cosas suceden a veces, hubiera sido una carrera diferente».
Hablando de la carrera, el piloto de Ducati explica que su ritmo no fue malo en la parte final y que no tenía forma de adelantar a Bastianini, salvo con una maniobra potencialmente dura o incorrecta: “Me sentí fuerte cuando tenía el camino despejado, fui muy flexible con Enea y cuando le solté -para reducir la presión delantera- rodé más rápido que los pilotos de delante en las últimas vueltas. La única forma de pasar a Enea era echarle y esa no es mi manera de ver las carreras. No pude hacer más que eso“.
Pecco espera redimirse el domingo
Al principio no pudo conseguir las posiciones que le hubiera gustado: “Creo que el 0-100 fue uno de los mejores del año, lamentablemente estaba un poco cerrado y tuve que cerrar el acelerador. No pude continuar la progresión. Creo que quizás habría logrado adelantar a Di Giannantonio si no me hubiera quedado estancado, pero son sólo dos posiciones más.“.
Finalmente, Bagnaia habló sobre el tema de los neumáticos y el motivo que le llevó a elegir el duro del delantero, a diferencia de muchos otros: «El neumático trasero tiene una carcasa más blanda, prefiero una más dura, pero en mi opinión funciona bien para las condiciones en las que se encuentra. Elegí la dura delante porque, saliendo desde atrás, teníamos miedo de la presión y de hecho hice una carrera con presión bastante alta. Con el blando habría sido más problemático. Mañana volveremos a poner el neumático duro delante, dado que la carrera es larga, mientras que detrás el medio es una opción que me gusta porque me permite tener una moto más estable y menos nerviosa. Me puedes ayudar“.
Foto: Ducati Corso