“La nueva moto tiene mucho potencial, pero se necesita trabajo y en este momento no estoy mirando los tiempos. Bastianini estuvo bien”. Miller: “Es como cuando te pones zapatos nuevos, se necesita un mínimo para sentirte cómodo”
Pecco Bagnaia es perfectamente consciente de comenzar la temporada 2022 con un rol completamente diferente al que ocupó a principios de 2021. Después de dar a luz a un final de temporada explosivo, ahora todos lo señalan como uno de los favoritos al título y esto de alguna manera podría aumentar la presión sobre sus hombros.
Pero Bagnaia sigue siendo un niño que encuentra las mejores armas a su disposición sobre todo en su madurez y conciencia. Hoy el mejor tiempo para un piloto de Ducati lo marcó Enea Bastianini, pero el piloto del Gresini Team tiene a su disposición una Ducati de 2021 que ahora ha llegado a la cima de su desarrollo y probablemente sea más fácil de interpretar. Un escenario diferente al que vive Bagnaia, lidiando hoy con el trabajo de desarrollo de la GP22, una bicicleta que necesita trabajo antes de poder expresarse al máximo. El piloto de Ducati finalizó 19º, a más de 1,5 segundos de la mejor referencia del día.
“Enea estuvo muy bien, sabemos que esa moto es una moto ganadora – Pecco dijo – Se sintió bien e hizo una gran gira. Sinceramente, al ser el primer día de pruebas, no me interesa mirar el ranking, estamos adquiriendo datos para entender cómo movernos. Necesitamos hacer que el paquete funcione bien y nos estamos enfocando en eso. De todas formas, esta tarde con neumáticos usados he tenido un gran ritmo, pero sé que con la moto vieja habríamos ido más rápido, sin duda. Pero ahora tenemos que centrarnos en otra cosa y estoy contento con lo que hemos hecho”.
Ahora eres uno de los candidatos al título. ¿Esta cosa te presiona?
“Ahora mismo estamos en la fase de pruebas y no sientes presión. Sabemos que tenemos un potencial muy alto y muchos piensan que estoy destinado a estar delante, que puedo ser muy rápido. yo tambien creo eso, pero esto de la presión quizás lo sienta más en Qatar. Estaba tan concentrado en la preparación, en tener que trabajar en la nueva moto para hacerla competitiva, que realmente no pensé en ello. Es lindo saber que estoy entre los favoritos, he trabajado para triunfar y trataré de explotar y disfrutar esto al máximo también porque seguro que no le pasa a todo el mundo”.
¿Es difícil trabajar en una bicicleta nueva?
“Como todos los días con una bicicleta nueva, nunca es fácil. Hay que probar muchas cosas y en la última parte del día hemos dado un buen paso adelante, sobre todo en la parte delantera, aunque nunca he puesto un neumático nuevo para marcar el tiempo. Tenemos que trabajar, por supuesto, pero todos tienen que hacerlo. Estoy bastante contento de cómo acabamos el día, seguro que mañana mejoraremos”.
¿En qué te enfocaste hoy?
“Hoy tuve que probar muchas cosas, esta Ducati es nueva. El nuevo carenado funcionó, el motor también está bien, pero por supuesto todavía tenemos que poner a punto bien el motor y la electrónica, que se han quedado igual. Mañana tomaremos “Otro paso adelante, todo está funcionando. Bien. Si miramos la clasificación, ciertamente no estoy al frente, pero eso es solo porque estoy pensando en hacer el mejor trabajo posible con la nueva bicicleta”.
¿Habrías esperado una Aprilia tan competitiva?
“Sabía que Aprilia sería muy fuerte, siempre son rápidos aquí en Sepang y ya tienen cinco días de pruebas aquí, entre el shakedown y el día adicional que usaron”. Se suponía que serían rápidos. En la pista no rodaba con nadie, incluso porque si estaba cerca de alguien disminuía la velocidad para estar solo. Vi los pasos y al final estamos bien, pero es algo que me interesa poco. Honda ha hecho una moto totalmente nueva y creo que es lo más diferente del pasado además de nosotros”.
Y desde el punto de vista físico, ¿cómo te sientes?
“Estoy contento de cómo estoy físicamente, porque es la primera vez que al final del primer día de Sepang me encuentro realmente bien. Hicimos un gran trabajo en casa, así que estoy muy feliz y agradezco a Carlo, mi entrenador”.
También en la otra mitad del garaje de Ducati, Jack Miller trabajaba principalmente para recopilar datos sobre la nueva moto. y comprender qué dirección tomar con el desarrollo, sin tener en cuenta todos los costos del rendimiento cronométrico. El australiano finalizó en la 22ª posición a 1,8 segundos de las referencias de Aprilia.
Miller: “¿La nueva bicicleta? Como cuando te pones zapatos nuevos, tienes que acostumbrarte”
“La moto está bien y es agradable volver a trabajar en la pista con el equipo. molinero dijo – Es el primer día de pruebas y es normal que haya habido pequeños problemas, que ni siquiera definiría como tales. Estas son pequeñas cosas para arreglar, como es normal con la bicicleta nueva. No tuve ningún problema físico, gracias a Dios me encontré negativo a Covid, así que pude estar aquí”.
¿Tú también piensas como Pecco que hubieras sido más rápido con la moto de 2021?
“Sí, habría sido más rápido con la moto de 2021, pero eso es normal. El potencial de la nueva moto está por descubrirse y lleva tiempo comprender los desarrollos, se necesita trabajo para mejorar esta moto”. Es muy fácil subirse a una moto que conoces bien y que has pilotado muchos Grandes Premios e ir rápido. Es como cuando te pones zapatos nuevos, te sientes raro al principio, pero después de un tiempo te sueltas los zapatos viejos. Me siento bien en el sillín, solo que no he estado en el sillín durante dos meses y eso es normal. Hay algunas cosas que hemos probado y disfrutado, sientes que hay potencial, pero creo que hay trabajo por hacer para sacarlo a la luz. Ahora hay que trabajar para sentirse cómodo encima del sillín, el equipo está trabajando mucho y ha sido un día ajetreado para todos”.
¿Hay un área en la que sentiste un claro paso adelante con respecto a la vieja bicicleta?
“No hay un área en particular donde haya un gran paso adelante. Sentimos cambios, pero durante años no hemos dado grandes pasos adelante. Solo necesitamos entender qué necesitamos para maximizar el nuevo paquete, sin ejercer demasiada presión sobre Estoy tratando de construir la confianza que necesitaré a lo largo de la temporada “.
¿Hace alguna diferencia para ti tener tantas Ducatis en la pista, para bien o para mal?
“Nada cambia para mí si hay dos, ocho o veinte motos como la mía en la parrilla, sigo centrado en mi trabajo y en lo que tengo que hacer. Creo que es bueno para Ducati tener tantas motos en la pista también porque todas son rápidas.. Si miramos a 2014 o 2015, nadie quería tocar esta moto, ahora la situación es completamente diferente y el proyecto MotoGP de Ducati se ha convertido en lo magnífico que es hoy. Gigi y los chicos trabajaron muy bien. Estoy aquí para trabajar en la moto de 2022, ese es mi trabajo y eso es lo que estoy haciendo”.