Para Marc, la primera oportunidad real en 2021 estaba en Sachsenring y la aprovechó. Los problemas en las curvas a la derecha deberían anularse en la pista de Alcañiz a la izquierda
No estamos hablando de actitudes políticas, pero está claro que Marc Márquez es un hombre completamente de izquierda. Los números hablan por sí solos, porque en las pistas que principalmente tienen curvas en ese lado, Marc tiene un récord realmente envidiable que lo ve sobresalir el 70% del tiempo.. Desde que regresó a la pista de Portimao en 2021, la primera pista en tener tal configuración ha sido la de Sachsenring, donde el campeón de España ha vuelto al éxito.
Ahora llega Aragón, que además de ser una pista española y, en cierto modo, la pista de casa de Marc, representa el segundo set point virtual para un piloto que, persiguiendo el podio, comete con demasiada frecuencia errores casi imperdonables. Tuvo una buena oportunidad en Austria, pero el choque en mojado después de cambiar los neumáticos lo sacó del camino antes de tiempo.
Márquez y esos errores demasiados
En Silverstone se veía en forma, pero Jorge Martín se mostró demasiado optimista para la falta se deshizo de ambos y, sobre todo, provocó cierta polémica en cuanto a su conducción de la competición. El caso es que Márquez no es ni será nunca un piloto satisfecho y por mucho que pueda pretender sentirse diferente y tener que aceptar este cambio, la impresión es que una vez en carrera Marc se olvida de estas palabras. Quiere ganar, quiere vencer a todo el mundo y demostrarse a sí mismo y a los demás que sigue siendo el auténtico maestro de MotoGP, frenado en este periodo de su carrera ‘solo’ por un problema físico que tarde o temprano solucionará. Sin embargo, pasan los meses y la situación se complica, gracias a una Honda que ya no es la moto cosida al español que le había permitido dominar hasta 2019. dejando solo las migajas a los demás.
Aragón, sin embargo, puede ser diferente, realmente puede representar el punto de partida de una recuperación que todos necesitan en esta MotoGP que se encamina hacia el final de la temporada 2021. Fabio Quartararo se encamina hacia una victoria en el campeonato mundial que parece cada vez menos cuestionada, ya que el más cercano de los rivales en la clasificación es Joan Mir hoy con menos 65 puntos. Esta es una ventaja de casi tres grandes premios para el francés y actualmente no hay nadie que parezca capaz de preocuparlo ni siquiera en el futuro.
Para vencer a Quartararo en 2022 necesitas al mejor Márquez
Para vencer a un Quartararo en estado de gracia, probablemente necesitemos al mejor Márquez y hoy no estamos en presencia de este piloto. Se cae a menudo, con demasiada frecuencia y cuando no se cae sufre por una Honda que no va bien con las últimas Michelins.. En 2022 Valentino Rossi ya no estará en la pista y aunque sus resultados no han sido los mismos en las últimas temporadas, Valentino en cualquier caso ha supuesto un gran atractivo para MotoGP.
Será necesario contar con un Marc Márquez al 100% para intentar luchar contra Quartararo también en el futuro y construir una rivalidad que solo se ha expresado en la pista unas pocas veces hasta ahora. Falta el duelo entre los dos, ese enfrentamiento hasta la última curva que probamos algunas veces solo en 2019. Pero en ese momento el francés era un novato de MotoGP, mientras que hoy es el verdadero fenómeno de la categoría, un rol que Parecía pertenecer a Márquez durante muchos años más, pero Jerez lo cambió todo en 2020.
Revertir el rumbo en Aragón será fundamental para Marc, que tendrá que sacar el máximo partido a su destreza en las pistas de la izquierda para volver al escalón más alto del podio y ganar una nueva confianza en sus propios medios que sin duda tiene. ha estado faltando en los últimos meses. Si miramos las estadísticas, los números están de su lado. Ahora solo le toca a él vivir un fin de semana como protagonista y quizás no exagerar la agresión en la carrera en las primeras etapas cruciales del Gran Premio.
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