Aprilia quiere ser protagonista en la segunda parte de esta temporada de MotoGP. Aleix Espargaró ha conseguido un podio y una victoria en las dos últimas salidas y pronto tendrá disponible un nuevo chasis para la RS-GP. El reglamento impone la congelación del motor al inicio del campeonato, solo un cambio aerodinámico durante el año, mientras que el chasis puede modificarse sin límites. Recientemente, durante una prueba en Misano, Lorenzo Savadori probó un cuadro de fibra de carbono que podría garantizar un paso más.
En septiembre el nuevo cuadro
Al ser consultados sobre el desarrollo del prototipo 2023, Aleix Espargaró y Maverick Viñales revelaron poco o nada. “El chasis todavía está en pañales, todavía en pañales. Espero que podamos probarlo lo antes posible.“, subrayó el ganador del GP de Silverstone. Para el compañero de taller, podría representar un paso adelante en la adaptación a la RS-GP23”.Es una innovación realmente nueva de su parte. Es bueno que Aprilia esté explorando otras cosas, genial. Creo que tal vez pueda probarlo en la prueba de Misano. [settembre]. Pero en un fin de semana de carrera, no lo creo.“.
La Aprilia RS-GP busca un paso más
El veterano de MotoGP, a fuerza de una experiencia con Aprilia que se prolonga desde 2017, no desvela pistas ni objetivos del nuevo cuadro. “Estamos buscando algunas cosas para que la moto reaccione diferente y el chasis es uno de los elementos que puede ayudar con esto, pero no puedo decir más.“. Mientras esperaba el nuevo elemento de fibra de carbono, la compañía con sede en Noale trajo actualizaciones aerodinámicas y de basculante a Silverstone. “La moto es un poco más ágil y estable.“, añadió el conductor de Granollers. “La diferencia no es enorme pero se siente. Especialmente al acercarse a las curvas rápidas al pisar el acelerador, es más fácil lanzar la bicicleta sin sacudir el manillar delantero.“.
Viñales recuerda que el RS-GP «está hecho para un ciclista, para un estilo de conducción específico«, y que en la caja siguen tratando de»adaptar la bicicleta a mi estilo de conducción«, justificando que esto los lleva a»tomar riesgos, tenemos que averiguar qué funciona para mí y como piloto, ese es el camino. Con las brechas tan cerca, todo tiene que encajar para tener posibilidades de buenos resultados.”.
Dos Aprilias diferentes para Maverick y Aleix
Actualmente Aleix Espargaró es 6º en la clasificación general con 107 puntos, Maverick Viñales está un poco más atrás, 10º con 75 puntos. Los dos colegas de la marca están siguiendo diferentes direcciones con bicicletas bastante diferentes, en función de las exigencias de sus respectivos estilos de conducción. El ex Yamaha confiesa que “ahora mismo nuestras motos son diferentes“, y que mientras”Aleix requiere una cosa, mi estilo de conducción otra” . En cualquier caso, la colaboración es fructífera»,entre los dos exploramos áreas que Aprilia nunca ha hecho“.