Es una temporada de MotoGP por debajo de las expectativas para Aprilia, después de que Aleix Espargaró estuvo cerca de ganar el campeonato en 2022, al menos hasta las últimas carreras, antes de ubicarse en la cuarta posición de la clasificación final. El fabricante de Noale era considerado el principal retador de Ducati, pero por ahora es KTM la que juega el papel de gran antagonista.
La competencia va más rápido
En la primera parte del campeonato de 2022, el piloto de Granollers ya había dado grandes emociones y resultados, con una victoria en Argentina y cuatro podios antes del parón veraniego. En 2023 solo se consiguió un podio en Holanda, después de que Brad Binder fuera penalizado del tercer al cuarto puesto por haber tocado el green en la última vuelta. Massimo Rivola, Consejero Delegado de Aprilia Racing desde enero de 2019, analiza la situación del Mundial y los puntos débiles de la RS-GP23. Ninguna caída de rendimiento por parte de la RS-GP y sus pilotos, al contrario. El problema es otro: “Tenemos que ser honestos y ver lo que está haciendo la competencia. (Ducati y KTM, ndr)… creo que nuestro paso no ha sido tan grande“.
El análisis de Massimo Rivola
Las KTM RC16 han mejorado mucho en la fase de arranque, optimizando su dispositivo de disparo. También dieron un paso más en la clasificación, consiguiendo crear un hueco entre las Ducati en la parrilla de salida. Aleix Espargaró tras la carrera de velocidad en Argentina se había quejado: “Aprilia no es un sprint“. El nuevo formato de MotoGP ha influido en parte en los resultados de la marca veneciana. “Creo que primero hay que estar bien arriba en la parrilla y luego hacer una buena salida. Esas son dos cosas que fallamos en hacer. Nos falta el 50 por ciento, o incluso más“, agregó Massimo Rivola a Speedweek.com. “Nuestra motocicleta tiene ciertas características. Podemos ser muy rápidos cuando nuestros ciclistas no están atrapados en el pelotón. Y sufren más en las curvas en V que en las curvas más en U. Para poder aprovechar las ventajas de nuestra moto tenemos que estar delante y no detrás. Por ahora esto no pasa“.
Foto: MotoGP.com