De Pablo Emilio Mucho/paddock-gp
Además de las cámaras que se colocan al borde de la pista -en 2019 había un total de unas 160 cámaras en el suelo-, hay una especial que proporciona un punto de vista particular para las retransmisiones de vídeo de MotoGP: la cámara del helicóptero. También es uno de los aspectos que diferencian las retransmisiones televisivas de MotoGP de las de WorldSBK. Veamos cuáles son los detalles de esta cámara voladora.
El primero es claramente el medio que permite a la cámara de MotoGP sobrevolar el circuito. Se trata del Eurocopter AS350 Squirrel, fabricado por Airbus, que sirve como helicóptero para el transporte de las cámaras. Estos helicópteros son tan avanzados que el 14 de mayo de 2005, Didier Delsalle usó uno para romper el récord del aterrizaje de helicópteros más alto. Un récord imbatible, como lo fue en la cima del monte Everest.
En cuanto a la cámara en sí, es bastante grande y tiene un mecanismo giroscópico que permite una captura de video fluida. Esta cámara giroestabilizada se puede girar de forma remota en seis ejes. Un tipo de cámara utilizada en MotoGP, Fórmula 1, pero también en documentales de naturaleza y películas de Hollywood, cuyo soporte se encuentra a la derecha del helicóptero. Hablamos de un sistema de cámaras que cuesta casi medio millón de euros.
Esta cámara de helicóptero requiere dos personas en servicio para tomar fotografías: el piloto y el camarógrafo. En una entrevista con Red Bull, el camarógrafo Álvaro Coronas dijo que nunca miró por la ventana para ver una carrera. De hecho, está concentrado solo en la cabina del helicóptero, en el monitor conectado a su cámara, siguiendo las instrucciones del director por radio sobre el punto de vista para filmar.
Foto: Jörg Mitter/Red Bull
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