Alex Rins brilla en la primera jornada de entrenamientos libres en Austin y finaliza en tercera posición a 217 milésimas del mejor tiempo marcado por Luca Marini. Medio segundo más rápido que su compañero de marca Joan Mir, a pesar de no recibir el máximo apoyo técnico de Honda. Sin embargo, su desempeño comienza a mejorar y la Casa del Ala Dorada no puede permanecer indefensa por mucho más tiempo.
Alex Rins golpea en las zonas altas
En el circuito texano sigue haciendo comparaciones entre su chasis y el de Marc Márquez”,pero para ser honesto me sentí más cómodo con mi entorno“. Para Alex Rins es la primera experiencia en el Circuito de las Américas con el RC-V. Cuando se le preguntó si Honda tiene alguna ventaja sobre Suzuki en esta pista, dada la racha ganadora de Márquez, respondió después de un silencio avergonzado: “¿Las ventajas de Honda? No sé… En el primer sector es más difícil con la Honda que con la Suzuki. Trabajo más duro. Cada vuelta, los cambios de dirección se hacen más difíciles… Aquí Marc trabaja bien con la Honda“.
A pesar del tercer puesto en la combinada del viernes, el piloto español analiza al detalle los problemas de su nueva moto. “Estoy adaptando mi estilo de conducción cada vez mejor. La estabilidad de frenado de la bicicleta aún debe mejorarse, también necesitamos más agarre y una mejor aerodinámica.“. La ausencia de Marc Márquez en este fin de semana de MotoGP tendrá un impacto significativo en los resultados de Alex Rins: “Es un piloto fantástico, saca lo mejor de Honda. Es una pena que no esté aquí porque no puedo comparar nuestros datos. Aunque puedo usar los del año pasado, las condiciones de la pista han cambiado considerablemente en comparación con el año pasado.“.
Problemas del piloto de fábrica
Otras actualizaciones podrían llegar desde Japón en la prueba de Jerez prevista para el 1 de mayo, el nuevo chasis Kalex también debería hacer su debut pronto. Desde HRC no parece haber un apoyo máximo para él en este momento, la atención recae por completo en Marc. “Honda tiene poco apoyo de mi partey pone el ejemplo de lo que pasó en Argentina hace dos semanas donde “Después de probar la montura de Marc, que es diferente a la que estaba usando Joan, les pedí que me dejaran probar la de Mir también. Pensé que era hora y me dijeron que no.“.
El año pasado rechazó una oferta del equipo Gresini prefiriendo optar por el equipo LCR, con la garantía de ser tratado como un piloto de fábrica. En realidad, se encuentra viviendo una situación bastante diferente a la esperada y admite que no se siente escuchado cuando intenta sugerir soluciones a los problemas de la evolución del RC-V. “Intenté hablar con ellos pero son muy directos.“, pero prefiere mantenerlo bajo: “No es que me escuchen poco, pero no se aprovechan de mí.“.
Foto: MotoGP.com