Alex Rins también se perderá el GP de Austria por lesión, pero lleva semanas en boca de los aficionados al campeonato de MotoGP. El expiloto de Suzuki, tras apenas media temporada con el equipo satélite LCR Honda, aceptó la oferta de la factoría Yamaha. Una oportunidad imperdible, considerando que HRC a menudo ha olvidado las promesas de trato como conductor oficial.
Alex Rins lejos de Honda evolución
La llegada de Alex Rins, Joan Mir y el director técnico Ken Kawauchi parecía probable que cambiara el momento crítico de Honda. En cambio, la crisis técnica del RC213V arrastró incluso a los que iban a ser protagonistas del «renacimiento» a su vórtice. Desde fuera es difícil juzgar si la aportación de Kawauchi ya ha tenido impacto en el proyecto, sin embargo Rins tiene relación con el ingeniero japonés desde 2017. Desde la primera prueba en Valencia el pasado noviembre, Rins se ha quejado de la falta de apoyo de honda Esta fue una de las principales razones de su cambio a Yamaha.
La relación con Kawauchi también ha cambiado tras el paso a Honda. “Mi relación con Ken era muy diferente a la que tenía con Suzuki.comenta Rins en el podcast Por Orejas de Motorsport.com España. “También es muy diferente de lo que esperaba. No sé si es por Ken o por Honda, pero la comunicación era muy débil… Llevamos muchos años juntos en Suzuki. También hablamos y nos encontramos en Honda, pero es diferente de lo esperado.“.
La marca japonesa ha seguido apostando por Marc Márquez y Joan Mir, en lugar de confiar también en la experiencia de Alex. “No contaban conmigo para el desarrollo, o ya no creían en mí… Desde el comienzo de la temporada, y de hecho desde el test de Valencia del año pasado, mi moto ha sido diferente a la del equipo de fábrica. Incluso si eran solo pequeñas cosas, era diferente. Eventualmente te ocupas de eso, pero por eso fiché por Yamaha.“.
El comentario del ex Honda
La elección de Rins no sorprendió a Alex Márquez, quien se mudó a Gresini con Ducati después de tres temporadas de MotoGP muy complicadas, una en el equipo de fábrica, dos con el equipo de Lucio Cecchinello. “Entiendo – comentó el menor de los hermanos Márquez -. Lo siento por el equipo de LCR que decidieron cambiar después de seis meses, porque hemos compartido muchas cosas. Pero entiendo el cambio porque un equipo de fábrica siempre es más atractivo. La situación con las motocicletas es similar en ambos casos. Pero en un equipo oficial tendrás más“.