Después de ganar el título de Moto3 en 2014 y Moto2 en 2019, Álex Márquez debutó en MotoGP con los colores del equipo Repsol Honda. Cerró la primera temporada con dos podios y un 14º puesto, los dos años siguientes en LCR no le trajeron satisfacciones, tanto que decidió cambiar de fabricante y centrarse en la Ducati del equipo Gresini. Los primeros destellos llegaron enseguida, con una pole position y un podio, actualmente décimo en la clasificación de pilotos.
Un resultado falso
Los resultados de la primera parte de la temporada no reflejan del todo su potencial y el de su Ducati Desmosedici GP22. Los tres ceros de Austin, Le Mans y Mugello, llegados tras contactos con otros pilotos, pesan en la cuenta de puntos (63): “Estas cosas pasan, pero obviamente en la Copa del Mundo te derriban. Pero sigo siendo positivo porque la velocidad está ahí. Esto me da seguridad. Aparte de eso, ya no tiene sentido pensar en eso porque no puedes cambiar las cosas.“. El Campeonato del Mundo se reinicia desde Silverstone y Alex Márquez quiere demostrar que puede acercarse a las zonas altas con más regularidad, a fuerza de una moto que no deja lugar a excusas.
En la caja de Ducati
Ducati es el prototipo a batir y el más competitivo ahora mismo. Difícil encontrarle un fallo, pero la Red también tiene su punto débil. “Algunos aspectos pueden no ser tan buenos, pero otros son muy fuertes. Tal vez luchamos un poco más en las curvas, pero somos muy buenos en otras cosas. De ti depende saber sacarle el máximo partido“, le dijo a Speedweek.com. En comparación con su pasado reciente en Honda, el más joven de los hermanos Márquez puede contar con un mayor apoyo técnico y apoyo de los máximos responsables de Ducati. Empezando por Gigi Dall’Igna: “Tres de ellos siempre vienen después de cada sesión y escriben lo que digo. Esto es lo que más me ha sorprendido desde que llegué a Ducati“.
El mal paréntesis Honda
Los tres años con la marca Hrc ya quedaron atrás, la suya fue una historia un tanto sui generis, también por la pandemia del Covid. Incluso antes de debutar en 2020, había sabido que al año siguiente pasaría al equipo satélite para dejar sitio a Pol Espargaró. “No lo manejé muy bien en 2021. Estaba un poco obsesionado con eso, estaba presionando porque siempre quise estar delante de las motos de fábrica y me perdí un poco en el camino.“. Una historia archivada, o casi…”Un capítulo cerrado pero no olvidado, aprendí muchas cosas. Afortunadamente, tenía a las personas adecuadas a mi alrededor en la caja que me ayudaron.“.