El paso de Honda a Ducati representó un renacimiento para Alex Márquez, que también corría el riesgo de quedarse fuera de MotoGP. Subirse a la Desmosedici cambió por completo sus perspectivas, permitiéndole demostrar que puede ser competitivo con un buen vehículo a su disposición. Ganó dos carreras sprint (Silverstone y Sepang) y logró dos podios en carreras largas (Argentina y Malasia). Terminó noveno en la clasificación general, nada mal. Y con un año más de experiencia a sus espaldas, puede intentar mejorar en 2024, cuando el equipo Gresini también tendrá un cliente incómodo como su hermano Marc.
MotoGP, Alex Márquez y la experiencia Honda
Entrevistado por DAZN, el piloto español repasó los años que pasó en Honda. Llegó en 2020 sustituyendo a Jorge Lorenzo tras la decisión del mallorquín de retirarse. Tras incorporarse al equipo oficial junto a Marc, este último se lesionó inmediatamente en la primera carrera en Jerez y a partir de ahí empezaron los problemas para HRC. Para Alex tampoco fue fácil: “Cuando se lesionó fue complicado, porque me imaginaba que estando con mi hermano en el garaje podría aprender y dar pasos de gigante. Sobre todo cuando ya sabía que el año siguiente estaría en LCR y no en Repsol. Allí todo fue cuesta arriba. Un año como novato que se suponía que debía disfrutar se me vino encima“.
A pesar de las dificultades, como debutante consiguió dos podios en Le Mans y Aragón (segundo puesto en ambas carreras): “La prueba de Misano fue fundamental para hacer clic. La evolución ha sido muy constante. Hablando claro, ese año le salvé la situación al Repsol Honda, porque sin Marc los resultados no llegaban. Como novato logré dos podios, terminando el año con buen crecimiento.“.
Decepcionado con HRC
Márquez junior luego aceptó el descenso al equipo LCR, dejando su lugar a Pol Espargaró, quien fue robado de KTM. Las cosas no le salieron muy bien, porque no recibió el trato que imaginaba: “En el 2021 me pusieron un poco en un segundo plano y esto me afectó mucho, me dio mucha bronca. Toda la atención de los ingenieros se había centrado en Pol, algo que yo no entendía del todo y era difícil de aceptar.. La historia podría haber sido diferente, pero no se puede cambiar.“.
Competir para un equipo satélite conlleva desventajas inevitables, Alex esperaba que se le tuviera más en cuenta a la hora de desarrollar la RC213V. Rins también se quejó de ello al incorporarse al equipo LCR con contrato directo con HRC. No es casualidad que haya decidido pasar a la alineación oficial de Yamaha y así estar en el centro de un proyecto técnico.
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