Ha pasado otro año de MotoGP, una temporada emocionante para los colores Ducati y mi trabajo de «servicio de carreras». Un año de travesías marítimas del Campeonato del Mundo, alrededor del mundo, a través de circuitos, escalas en los puertos de empresas y patrocinadores, para decidir la ruta a seguir con pilotos, directivos y colaboradores. Es difícil enumerar exactamente lo que se hizo en 2022, el 70% fue trabajo gráfico y adhesivo, reparación y pintura, parcial o total. Estoy más que feliz, incluso más que los fabulosos cinco años que pasé con Petronas, cuando puse mis herramientas exclusivas a disposición solo de su marca.
La temporada 2022 de MotoGP con Ducati…
Veía el 2022 como un año de transición, volver a estar al servicio de todos casi parecía un viaje sin brújula. En cambio, fue un año de calidad, también constructivo para el futuro. Sobre todo por la colaboración en Moto3 con Leopard Racing, al que seguía desde casa y en pista, y en MotoGP con la VR46, me sirvió rápidamente. ¡A veces sucedía que teníamos que reparar y pintar o crear los logotipos y pegatinas de un patrocinador en el espacio de una hora! No es casualidad que tengamos la inscripción «Proyecto sin límites» en nuestro camión… Además, durante más de veinte años hemos estado sirviendo al equipo oficial Ducati Corse y al equipo Pramac como asistencia en pista y este año los servicios para ellos han aumentó. Me siento honrado de haber podido dar mi humilde y mínima contribución al Borgo Panigale Red… A veces, Ducati diseña piezas especiales e innovadoras con impresoras 3D, nos trae la pieza para un poco de mecanizado y luego la pintamos. Si el producto terminado pasa la prueba de pista, pasa a las otras empresas asociadas de Ducati que fabrican el producto de carbono final.
Con Ducati es como un compromiso de muchos años, hubo otros gerentes antes de Davide Tardozzi. Pero con él hay una relación verdaderamente exquisita. Sin quitarle nada a los demás managers… pero tiene algo extra, quizás porque fue ex piloto, ahora es manager, viene de una vida sencilla pero es un profesional y un gran aficionado a las motos.
… y los demás equipos de MotoGP
También es excelente la colaboración con LCR de Lucio Cecchinello, que por desgracia registró muchas caídas con sus pilotos, juntos hicimos pequeñas intervenciones en casi todos los Grandes Premios. También colaboramos con KTM que, especialmente al inicio del campeonato, recibió varias piezas aerodinámicas especiales en las que aplicamos nuestra participación. Poco o nada con Suzuki, lamentablemente en la primera parte de la temporada supieron que dejarían MotoGP, a pesar de ser un equipo de altísimo nivel. Aprilia también nos dejaba realizar pequeños trabajos de pintura en algunos componentes entre una carrera y otra, cuando no tenían tiempo para hacerlo solos.
Nuevos proyectos en el horizonte
Echamos la vista atrás a una temporada de MotoGP y ya estamos pensando en la siguiente. Iremos con nuestras estructuras a la prueba de Portimao, seguramente habrá mucho trabajo por hacer y, como siempre, estaremos listos para zarpar como en un barco en mar abierto, para pescar día y noche. Contento con la asociación con Mooney VR46 Racing Team: sus bicicletas son fabricadas por Starline, ofrecemos toda la asistencia y el apoyo a la innovación posibles. 99% seguiremos en 2023, me entendí bien con Alessio Salucci, Pablo Nieto y Luca Brivio. Marini habla poco pero es un gran piloto, Bezzecchi demostró ser un buen tipo además de un gran piloto, siempre disponible y alegre. Es una satisfacción trabajar con ellos.
Estamos trabajando en un buen proyecto con Leopard, es un equipo que lleva tiempo apuntando a entrar en MotoGP y están esperando el visto bueno de Carmelo Ezpeleta. Han realizado una gran inversión en el circuito de Viterbo, donde han creado la sede operativa y logística del departamento de carreras. El Sr. Flavio Becca es uno de los más grandes empresarios del mundo: solo piense que todos los logotipos en los carenados de motocicletas, que aplicamos después de pintar, son sus empresas.
Los servicios de carreras de Alex Design ya han aumentado desde los días de Petronas. Pero hemos decidido invertir en otro camión en 2023, porque un solo barco ya no es suficiente para llevar a cabo los trabajos de gráficos, desarrollo de ingeniería y pintura de carbono y reparación. Hemos invertido en tecnologías de impresión láser, digital y UV con sistemas de última generación. También para dar servicio a algunos equipos que no disponen de impresora láser en circuito. Finalmente, un agradecimiento especial a mi colaborador Massimo Virdieri, será mi heredero en los gráficos, pegatinas, impresión y producción de algunas piezas especiales.
Después de escrito
A partir de la temporada 2023 de MotoGP, uno de los camiones se dedicará a la pintura y reparaciones, el otro a un estudio gráfico con láser e impresoras 3D. Tenemos un largo invierno por delante, pero estamos ansiosos por volver a ponernos en marcha.
por Alex Diseño