El español habría pedido un aumento del 30% en el salario base y un ajuste de las primas. La Cámara quiere complacerlo, se buscará un acuerdo
En las últimas semanas, uno de los temas candentes en el paddock ha sido la renovación del contrato entre Aleix Espargarò y Aprilia, que expira a finales de 2022. Esta pareja ha alcanzado y está alcanzando metas casi impensables juntos en 2020, así que a ningún lado le gustaría separarse del otro.
Pero cuando se trata de negocios, obviamente todos intentan obtener lo mejor para ellos mismos. El piloto, también gracias a los podios y la victoria conseguida, pide un aumento sustancial para los próximos dos años, que podemos cuantificar en un 30% para ser exactos. Según los rumores que hemos recogido, Aleix cobraría actualmente un sueldo base de 1,5 millones por temporada con una tabla de premios bastante sustancial.
En 2021, esta mesa tenía un valor y un significado para la casa veneciana, mientras que con los resultados actuales y la perspectiva de un mayor crecimiento, está claro que ese significado cambia. Una bicicleta más competitiva permite al ciclista conseguir más podios y victorias y en consecuencia ganar mucho más.
Cuando nos sentamos a la mesa de negociación, está claro que tenemos en cuenta cuáles son los resultados esperados y es probable que en 2022 lo que está haciendo Aleix lleve al fabricante italiano a remunerarlo con premios en carreras muy superiores a los visto el futuro. Dinero gastado con mucha alegría por Massimo Rivola y la empresa, que vive un momento dorado, pero que evidentemente tienen un impacto importante en el presupuesto de Aprilia, que no es lo mismo que Ducati o Honda, por así decirlo.
He aquí pues el argumento de la disputa, pues hasta donde sabemos, no se le habría ofrecido un contrato a la baja a Aleix, pero estamos discutiendo tanto el aumento del 30% que llevaría su salario a 2 millones como la tabla de premios de la carrera., que dado el rendimiento mostrado por la RS-GP esta temporada, necesita ser reevaluado. La idea es, por tanto, obtener un salario similar al actual para Aleix, con un equilibrio diferente entre salario base y premios de carrera, que probablemente se revisará a la baja.
En cualquier caso, parece obvio que ninguno de los dos debería perder al otro.por lo que probablemente dentro de la etapa de Barcelona se firme el contrato y como en los mejores acuerdos, quizás ninguna de las partes consiga exactamente lo que quiere, pero seguro que en Noale intentarán complacer en la medida de lo posible a un corredor que está consiguiendo resultados similares con el RS-GP.
Aprilia cumplirá con las peticiones de Aleix, pero también el español tendrá que ceder algo frente a lo solicitado, también porque el desarrollo llevado a cabo por el fabricante italiano está haciendo que el RS-GP sea cada vez más competitivo y atractivo en el mercado para todos los pilotos, por lo que no faltarían alternativas, especialmente a la luz del retiro de Suzuki.