Aleix Espargarò quiere tomar el protagonismo en la pista, después de una temporada de MotoGP ’22 que terminó de la peor manera posible. Pueden ser sus dos últimos años en el Mundial y quiere jugarlo todo con la Aprilia RS-GP. Ha relanzado su canal de Youtube y se reconfirma como una de las voces más críticas y «sindicales» en las reuniones de la Comisión de Seguridad. En el punto de mira del veterano, y no solo, quedan las carreras al sprint.
Aleix Espargarò y la “sprint”
2022 ha sido un año fantástico para Aleix Espargarò y el fabricante de Noale, pero el piloto de Granollers sabe que el tiempo se acaba y quiere apuntar al sueño de su vida. La RS-GP23 vista en las pruebas de Sepang está entre las mejores motos de la alineación de MotoGP, al menos sobre el papel, a la espera de ver la respuesta de la pista. En 2023 volverá a intentar asaltar el título, en un año que presenta una gran novedad como es el «sprint». Un formato que a priori nunca ha aprobado del todo. “Habrá 42 largadas en MotoGP… será muy peligroso – explica en una entrevista en el canal de YouTube de Manuel Pecino -. Era mejor empezar con cinco sprints y ver cómo iba. El Campeonato es de Dorna y ellos deciden“.
Aún continúan las negociaciones entre equipos y pilotos sobre las bonificaciones de los pilotos, Ducati ya parece estar en un buen momento, como anticipó Carlo Pernat, gerente de Enea Bastianini. La situación en otros frentes es menos clara: “Los equipos fueron informados muy tarde y tenían presupuestos cerrados, entiendo su posición – comentó Aleix Espargaró -. Pero también tenemos que tener en cuenta el punto de vista de los pilotos, es algo que tenemos que arreglar. El riesgo será mayor y si se otorgan puntos habrá que remunerar a los conductores“.
Objetivo del título de MotoGP
La competencia también será reñida en la próxima temporada de MotoGP, con distancias muy reñidas. Aprilia no tiene nada que envidiar a la favorita Ducati, ni al gigante japonés Honda que navega en aguas inciertas. “Hay que tener cuidado con la Ducati, hay que esperar a Portimao“. Solo así empezaremos a tener una imagen aproximada, pero bastante exhaustiva, del nuevo equilibrio en la parrilla. El RS-GP23 está a la altura, los técnicos de Noale han hecho pequeñas mejoras en cada área. “Después del año pasado, quiero tener cuidado porque las Ducati me asustaron.“. El objetivo no cambia: tras la brillante temporada 2022, ganar el Campeonato del Mundo debe ser la ambición a la que aspirar desde la primera carrera. “Estoy confiado y relajado, siento la presión. Tengo las armas, el conocimiento, soy más maduro como piloto.“.
El RC-V de Marc Márquez no parece causar especial preocupación, salvo milagros de desarrollo en los dos días de prueba IRTA en Portimao. “Si Honda no se mueve, le será muy difícil pelear. Las marcas italianas son de gran nivel y lo que está pasando con las japonesas es muy raro. Marc se ve físicamente fuerte de nuevo. Puedes verlo conduciendo con un centro de gravedad bajo.“, concluyó Aleix Espargarò. “Pero sin una buena bicicleta no será fácil.“.
Foto: Instagram @aleixespargaro