“Un ocho veces campeón del mundo no debería necesitar una Aprilia para dar la vuelta. Nos dio un segundo por vuelta en el pasado, antes de la caída, parecía estar corriendo contra la Moto2. ¿El contrato? No tengo noticias pero Estoy tranquilo, estamos bien, trabajando bien».
Primera jornada de entrenamientos libres en Jerez para la Aprilia de Aleix Espargarò, que marca el decimotercer tiempo de la jornada pero que se dice tranquila de cara a la clasificación. Al fin y al cabo, la casa Noale ha mostrado las grandes mejoras de la moto este año en las primeras seis carreras del campeonato, obteniendo dos podios y acercándose cada vez más a la pérdida de concesiones.
«Mirando la clasificación después de los entrenamientos libres de hoy, puede parecer que el día no fue bien, solo decimotercero – nos dice Aleix – pero en realidad no significa nada. El ritmo ha sido bueno esta mañana, especialmente con el medio, luego con el compuesto blando hemos tenido algunos problemas. En parte debido al tráfico, pero también en parte debido al parloteo. Me gusta mucho usar el freno delantero, hacer curvas rápidas, y esto no es posible con traqueteo. Quizás el problema se deba a la mayor tracción trasera, o al peso en la parte delantera. Es un problema en el que tendremos que trabajar de cara a la clasificación. El objetivo para mañana será trabajar para mejorar el rendimiento sobre todo con el neumático blando, pero de momento estoy tranquilo».
Así que mañana solo tendrás que trabajar para la clasificación.
“Sí, hoy entramos con un medio usado en la parte trasera y uno nuevo blando, y el ritmo era bueno. Aquí en Jerez los tiempos se suelen marcar en la FP3, así que mañana intentaremos mantenernos entre los cinco primeros”.
A estas alturas el nivel de competencia ha subido mucho, solo una décima más o menos es suficiente para revolucionar el ranking. ¿Cómo puedes estar tranquilo?
“No es fácil, con estos niveles de competitividad, cuando terminas la sesión y eres decimotercero casi suspiras aliviado. Este es el nivel de MotoGP ahora, quizás tener más experiencia que otros pilotos más jóvenes me ayuda en ese sentido”.
¿Cómo podemos seguir mejorando en estos niveles?
“Siempre es interesante analizar los datos después de las carreras. Por ejemplo en Portimao en la curva 5 estaba perdiendo mucho. ¿A qué se debe esto? Quizás la posición de mi cuerpo estaba mal, y esto generaba menos tracción, puede parecer como una pequeña cosa, pero a estos niveles es una gran diferencia. Entonces, en esos casos, también puedes intentar cambiar tu estilo de conducción, tal vez dirías que es incómodo, ¡pero tal vez también eres jodidamente rápido!
Seis carreras en el campeonato, Aprilia ha logrado excelentes resultados hasta ahora. ¿Podemos decir que esta moto tiene ahora un buen punto de partida para todos los circuitos?
“Yo diría que sí. De hecho, hablando con los ingenieros dije que en los próximos test del lunes sería útil, teniendo una moto que ya es competitiva, poder probar algo nuevo. Creo que la moto aún puede mejorar. mucho, teniendo cuidado de no perder los resultados.Personalmente creo que es una moto muy competitiva con la que estoy muy contento de pilotar. Entrar en la pista divirtiéndome es una gran sensación, y poder hacerlo estando entre los primeros significa que la moto funciona”.
Hoy hubo un malentendido con Márquez, ¿qué nos puedes decir?
«En realidad no es nada nuevo. Ahora Marc tiene esa costumbre de parar y esperar a alguien para el velatorio desde hace más de un año. Hoy casi se cae Pol, casi se cae Gardner, luego le pasó a Oliveira, luego a mí… no es normal. Lo vi esperándome durante casi un minuto en la recta. Es una pena, arruinó un viaje».
Marc siempre ha sido uno de los pilotos más rápidos en el pasado, ¿por qué este cambio?
«La única razón que se me ocurre es la falta de confianza, ¿Por qué Márquez ha de esperar a que Aprilia marque la vuelta rápida en Jerez? No lo puedo entender, un corredor con ocho títulos mundiales no debería necesitarlo».
Algunos de vosotros, pilotos españoles, lleváis veinte años compitiendo en este circuito.
«En efecto, nos dio un segundo por vuelta en el pasado, antes de la caída, parecía estar corriendo contra la Moto2. Ahora, en cambio, ¿necesita la Aprilia para hacer una vuelta rápida? Sinceramente, estoy muy enfadado, pero no estoy enfadado con él, es la dirección de carrera la que debe actuar. Seguramente habré perdido la concentración y es mi culpa, pero bastaría con cancelar la vuelta automáticamente por ciertos comportamientos”.
Cambiando de tema, ¿habló con Lorenzo Savadori? ¿Ya has tenido la oportunidad de probar algo?
«Desafortunadamente, aún no lo hemos probado, no ha habido tiempo, sé que hay algunas noticias interesantes sobre su moto. Es bueno saber que hay un equipo de prueba capaz de darnos información antes de que los probemos».
Hablando de renovación de contratos, la temporada ha comenzado con seis carreras, ¿cuántas carreras más estás dispuesto a esperar por noticias al respecto?
“Sobre este tema estoy muy contento tranquilo de lo que pueda parecer desde afuera quizás, estoy disfrutando este momento como nunca había pasado en mi carrera.Estoy convencido de que cuanto más siga obteniendo buenos resultados y más me hagan esperar, mejores serán las condiciones para mí.pero por el momento me siento muy cómodo al respecto».
Pol y tú no sois los únicos hermanos en la parrilla. Sé que Marc y Alex todavía guardan secretos entre ellos, no intercambian información específica, ¿es lo mismo para ustedes dos?
«Hablamos mucho de motos, incluso a nivel técnico. Después de Portimao, por ejemplo, le hice saber que fue amable porque al salir en la curva 1 noté algo naranja dentro de la curva, y no haber entrado no podía haberlo hecho». sido marc – el español sigue bromeando – pero en realidad muchas veces acabamos hablando más de otras cosas, de la familia, de los hijos. A veces también hay necesidad de desconectar de vez en cuando».