Ducati sigue siendo la gran favorita para la próxima temporada de MotoGP, pero Aprilia logró dar otro paso adelante durante el invierno. 2022 no terminó de la mejor manera para Aleix Espargarò y el fabricante veneciano, con un final que destrozó la carrera por el título mundial construido carrera tras carrera tras la primera victoria en Argentina. Pero ahora que se dan las condiciones para apuntar alto, los nuevos inventos aerodinámicos al estilo F1 son una primera señal clara, no la única.
Desafío Ducati vs Aprilia
La RS-GP ya no podrá beneficiarse de las concesiones, pero podrá contar con el nuevo equipo satélite RNF. Hay máxima colaboración con el equipo de Razlan Razali, los dos garajes formaron un ambiente único durante la prueba en Malasia. La evolución de la moto de 2023 está encomendada en exclusiva a Aleix Espargarò y Maverick Viñales y aún quedan algunos problemas iniciales para el nuevo prototipo. “Llegamos a esta prueba tirada, aún nos quedan tres semanas para resolverlas. Me complace que los fabricantes italianos estén llevando adelante la evolución y el rendimiento“, con una clara referencia a las primas Ducati a las que se les renueva el reto. Pero ay de olvidar la Yamaha de Fabio Quartararo, que casi ha eliminado la brecha de velocidad punta.
Mientras que Maverick Viñales se siente perfectamente a gusto con la Aprilia RS-GP23, Aleix Espargarò aún no está del todo satisfecho. “Tengo el mejor cuadro, ninguna otra moto tiene nuestras curvas, pero eso no es lo más importante en MotoGP. Si queremos ganar tenemos que ser mejores en frenada, donde la Ducati es increíble. En el par a bajas revoluciones Romano Albesiano (director técnico, editor) Me dijo que tenemos una mejor evolución en el banco de pruebas. – explicó el conductor de Granollers –. Lo intentaré en Portimao.“.
La RS-GP23 según Aleix Espargarò
La lluvia de Sepang arruinó los planes para el día dos, cuando se recuperó de una caída, y en los tramos finales del día 3, la prueba acabó para el veterano con el 6º tiempo en la clasificación combinada, a 418 milésimas del mejor tiempo de Luca Marines. Un resultado que no satisface al veterano: “Tengo la sensación de que no ha cambiado mucho con respecto a 2022. La Ducati sigue siendo la mejor moto, con excelentes pilotos. No fue fácil para mí volver y ser rápido. Pero vuelta tras vuelta me siento mejor y la moto de 2023 es definitivamente mejor que la de 2022.“.
¿Qué puede hacer el RS-GP23 mejor que el modelo anterior? “Lo primero es el sistema de refrigeración. El año pasado fue una pesadilla, me quemé en Tailandia, Indonesia y aquí en Malasia. Fue muy difícil andar en bicicleta. Ahora han hecho un gran trabajo, la moto enfría mucho mejor“. Gracias sobre todo al nuevo carenado aerodinámico que se vio bien durante la pretemporada de la mano de Lorenzo Savadori. “Además, la moto es un poco más rápida en las rectas. También es más estrecho, por lo que puedo ser más agresivo al cambiar de dirección. La nueva aerodinámica es un poco mejor para la velocidad máxima. En general, hemos dado un paso adelante en todas las áreas, ojalá podamos dar otro en Portimao“.
Foto: MotoGP.com