El fin de semana en Portimao no empezó de la mejor manera para Aleix Espargaró. En la FP1 acabó vigésimo, con su compañero Maverick Viñales segundo. Por la tarde, el veterano de MotoGP sólo era decimocuarto y sufrió una caída a diez minutos del final de la sesión. A pesar de la complicada jornada, el piloto de Aprilia mantuvo su sentido del humor pero también el de las críticas.
Portimao in salita por Aleix
Aleix Espargaró comentó por primera vez su día con irónica ligereza. “Me siento más como un ciclista que sale a montar el fin de semana por diversión. Este viernes definitivamente no fue mi día. Aparte de eso, tengo que admitir que mi actuación no fue la mejor. Me quedaba atrás constantemente, encontraba agarre demasiado tarde y finalmente me estrellaba. Luego llegó la carrera con la segunda moto y la bandera amarilla de Morbidelli. Era como si todo estuviera en mi contra. Pero sigo confiando para el sábado, esperando estar un poco más en el partido.“.
En una jornada que corre el riesgo de comprometer la segunda cita de MotoGP de 2024, todo se jugará en la Q2 para intentar conseguir una buena posición de salida. El circuito ibérico es “amigo” para la RS-GP, como demuestran los resultados de años anteriores. Los ingredientes para mantener la confianza están todos ahí. “Me he puesto en una situación difícil, pero el fin de semana está lejos de terminar. Siempre hay pilotos rápidos, eso es lo que hace que este campeonato sea tan desafiante y todo depende del milésimo. Una caída y todo puede cambiar.“.
El capítulo de seguridad
En la rueda de prensa del jueves, Aleix Espargaró había señalado a Portimao como el peor circuito del calendario de MotoGP en términos de seguridad. Señaló con el dedo grava del tamaño de un iPhone en algunas secciones del circuito, pero ese no es el único defecto. El asfalto sucio lo hizo todo muy difícil: “Nadie pareció encontrar tracción, de ahí los numerosos choques. Un viernes bastante inútil, en mi opinión. La pista estaba muy sucia. No podemos enviar a la categoría reina a una pista cubierta de polvo. Estamos en 2024, tiene que haber una solución tecnológica para limpiar la pista de forma eficaz. Recuerdo que en nuestras primeras carreras en América utilizaban turbinas de avión para secar las pistas en diez minutos. Es hora de aplicar una tecnología similar aquí también“.
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Foto Aprilia