El cuarto puesto en el MotoGP Sprint de Austin dejaba entrever el potencial de Aleix Espargaró para la siguiente carrera, pero el domingo no pudo ni siquiera completar la primera vuelta. Saliendo desde la segunda fila, ha tenido una gran salida, ganando tres posiciones y finalizando tercero tras la primera frenada del COTA. Unos segundos después se dio cuenta de que algo no funcionaba en su RS-GP y tuvo que retirarse.
Tras algunas curvas el veterano de Granollers se dio cuenta de que su moto era inmanejable, el disparador trasero se atascó tras la salida en la posición más baja y tras completar media vuelta perdió el control de su RS-GP en la frenada de la curva 12. Afortunadamente no lo consiguió. No sufre ninguna consecuencia física, pero deja un sabor amargo en la boca de este cero, a la luz de un solo punto ganado en Argentina. “Salí de la primera curva, aceleré y la moto estaba baja, el varillaje no se reseteó, no sé por qué. Hice todo el primer sector tocando el suelo lo mejor que pude y perdí muchas posiciones“.
Un podio perdido para Aleix
El mismo problema que también sufrió Raúl Fernández con su Aprilia RS-GP22 en la séptima vuelta del GP de Texas. El español del equipo RNF se dio cuenta de que era imposible recuperar la altura del colín trasero de su Aprilia. “Al final de recta la dirección se cerró con la moto en el suelo, una pena, y nos pasó varias veces este invierno, también le pasó a Raúl y tuvo que retirarse por este problema“. Aleix Espargaró está convencido de que, sin este fallo, podría haber batido a Fabio Quartararo y Luca Marini por el segundo puesto. En su lugar, tiene que dejar los EE. UU. con solo seis puntos en su bolsa y un aburrido 13º lugar en la clasificación de pilotos. “Me da mucha rabia, tenía un gran ritmo, un podio aquí hubiera sido un sueño“.
Los técnicos de Aprilia están llamados a revisar el prototipo de MotoGP ya que no es la primera vez que surge este problema en la moto de 2023. El regulador de altura trasero es diferente al del año pasado y se registraron algunos precedentes durante las pruebas de invierno. “Este invierno ya ha pasado varias veces y el sistema es un poco diferente. Ya he pedido volver a la versión anterior en invierno, sobre todo viendo los problemas – añadió el mayor de los hermanos Espargaró –. Nos pasa cuando hace mucho calor, pero no estoy seguro de por qué. Ayer no pasaba, hoy si, ya con dos motos. Espero que se solucione por Jerez“.
Foto: MotoGP.com