Aleix Espargaró llegó a Portimao en buena forma física tras ser operado hace diez días del antebrazo derecho. Durante las pruebas de invierno le diagnosticaron fibrosis, dejando a Aprilia y sus fans en suspenso por un momento. Afortunadamente, la cirugía fue perfecta y solo siente molestias menores relacionadas con los puntos. En esta temporada 2023 de MotoGP, el verdadero problema podría ser Ducati.
La operación de Aleix Espargaró
En la última sesión de test de pretemporada, no tenía la fuerza suficiente en el brazo para dar más de tres vueltas seguidas, ni podía realizar un simulacro de carrera al sprint. Cuando salió al sillín de su RS-GP23 inmediatamente sintió entumecimiento en el brazo y dolor, no tenía el control total de la moto. “No tenía fuerza en mis brazos y manos y no eran los síntomas habituales. Pasé mucho tiempo haciendo pruebas en el hospital.“. Inicialmente pensamos en un nuevo caso de síndrome compartimental, del que había sido operado hace un par de años. Desde las primeras pruebas no quedó claro cuál era el problema, solo un electromiograma mostró que había un nervio comprometido y era necesario usar un bisturí. Una vez finalizada esta «prueba», Aleix Espargaró está listo para sumar su segunda victoria en MotoGP tras la de Argentina en 2022.
Desafío a Ducati por el título de MotoGP
Será una temporada emocionante pero exigente, con 21 fines de semana de carrera y 42 carreras para sumar puntos. El año pasado estuvo cerca de acariciar el sueño mundial, antes de que el amargo final destrozara toda esperanza. Los buenos resultados de 2022 ahora lo hacen”más seguro y listo que nunca en mi carrera“, la Aprilia RS-GP demostró ser la moto más cercana a la Ducati Desmosedici durante las pruebas. Sobre el papel, el fabricante veneciano parece estar en el segundo puesto de la jerarquía, pero en carrera las sensaciones y el equilibrio en la pista podrían cambiar. El GP de Portugal será un primer campo de pruebas. “Voy a dar todo para luchar hasta el final. El año pasado lo hicimos muy bien y aprendimos mucho, yo por ejemplo, sobre cómo manejar los momentos de presión y tensión. Me divertí mucho, pero la segunda parte del campeonato me agotó mucho.“.
Las sensaciones en la víspera de la primera carrera fueron buenas, no solo por la evolución de la RS-GP, sino por todo el entorno Aprilia. A partir de esta temporada de MotoGP, la empresa con sede en Noale podrá contar con un equipo satélite y dejará de beneficiarse de la ayuda de las concesiones. “Mi moto es nueva desde el primer hasta el último tornillo y esto, aunque parezca mentira, no siempre ha sido así en años anteriores. Hemos dado un paso adelante en cuanto a profesionalidad y recursos“. El único problema serán las ocho Ducati en pista, todas competitivas, tanto en la versión de fábrica como en la edición de 2022″.Todos los pilotos de Ducati son rápidos y si te pierdes hay un piloto de Ducati delante, luego otro y luego otro. Cuando tantos pilotos de diferentes equipos y en diferentes circuitos consiguen mantenerse por delante es porque esa moto es superior a las demás“.
Críticas a la Carrera Sprint
Será un año de MotoGP en cierto modo experimental, con la introducción de la Sprint Race que cambia el programa y los tiempos. El piloto de Granollers siempre ha sido y sigue siendo bastante crítico en este sentido. “Mi opinión no vale nada. Es tu campeonato, mejor sé positivo e intenta afrontarlo de la mejor manera“. No se considerarán carreras en todos los aspectos y tendrán una estadística separada en comparación con las carreras tradicionales de los domingos. “Hubo un vacío legal y no me gusta cómo se manejó, pero llegó el momento en que le dije a mi gerente que no pierda más tiempo y que no queme más balas. para mi fue muy malo – ha detto Aleix Espargaró ad ‘AS’ -. Mejor no gastar energía, creo que se podrían haber organizado mejor… Si llegamos a donde está la F1, que así sea. Ahora hasta mi abuela ve la F1 y el producto es peor que el nuestro“.
Foto: Instagram @aleixespargaro