Aleix Espargarò marcó su mejor temporada en MotoGP y desde su debut en el Mundial. Primera victoria en Argentina, cuatro podios consecutivos entre Portimao y Mugello, uno perdido en Catalunya por una distracción en la última vuelta, el último conseguido en Aragón. Antes de la gira este, el piloto de Aprilia estaba entre los tres candidatos al título, luego unos errores dentro del garaje relegaron al veterano al 4º puesto de la final, perdiéndose un resultado histórico para la compañía de Noale. En 2023 volverá a intentarlo, será la penúltima oportunidad en su carrera de escribir una página importante en la categoría reina.
Crecimiento técnico, concesiones y experiencia
La temporada 2022 de MotoGP había comenzado bajo una buena estrella para el veterano granollers. En Losail debutó al pie del podio, en la lluvia de Indonesia se encontró un poco desplazado, luego la victoria en Termas. La RS-GP demostró de inmediato que puede que no sea la moto más rápida de la parrilla, pero que tiene cierta solidez y consistencia en todos los sectores. La mezcla adecuada de potencia y paso por curva, fruto del minucioso trabajo que Romano Albesiano y su cuerpo técnico realizaron tras la llegada de Massimo Rivola. Pero eso no es todo, porque la firma veneciana también ha podido crecer en términos de chasis y aerodinámica, gracias a las recientes pruebas en el túnel de viento y la capacidad de aventurar nuevos aero-packs incluso durante la temporada actual, gracias a las concesiones regulatorias.
A partir de 2023, Aleix Espargarò y los pilotos de Aprilia ya no podrán contar con concesiones, pero por fin contarán con el ansiado equipo satélite. El CEO Massimo Rivola ha concretado uno de los objetivos marcados desde su llegada, a la espera de materializar sus planes con el fichaje de un patrocinador principal. Con Miguel Oliveira y Raúl Fernández habrá más datos disponibles y será posible acelerar la estrategia de neumáticos durante los fines de semana de carrera. Una opción útil para el mayor de los hermanos Granollers que, con dos años de contrato hasta 2024, todavía tiene dos flechas disponibles para su arco. Será su séptima temporada con el prototipo Noale, nadie conoce mejor que él sus puntos fuertes y débiles, su evolución paso a paso, tras unos años difíciles en los que pensó en tirar la toalla y renunciar definitivamente a MotoGP. Pero no será una tarea fácil…
¿El último bienio de MotoGP?
En primer lugar, tenemos que lidiar con la competencia interna. Presionó con fuerza a Rivola para fichar a su compatriota Maverick Viñales en verano de 2021. Ahora que ‘Top Gun’ ha ganado confianza con la moto y con la V4 será un hueso duro de roer. El joven de Roses, de casi 28 años, quiere ser el eje central del proyecto Aprilia MotoGP, el futuro del equipo de fábrica, para conseguir ese título mundial que se perdió por poco en la época de Yamaha. Lo mismo ocurre con los dos abanderados del equipo satélite RNF, que ciertamente no quieren desempeñar el papel de extra. Además de los compañeros de marca, hay que lidiar con rivales externos, empezando por las ocho Ducati Desmosedici. Los ingenieros del grupo Veneto están llamados a una difícil tarea evolutiva este invierno, alcanzar a los Reds no es fácil para nadie. Incluyendo Honda y Yamaha. Pero en una nueva era en la que las marcas europeas se han hecho cargo, tendrán que ser buenas para aprovechar esta ola de éxito.
Aleix Espargarò se está jugando todo para todos en la temporada 2023, al menos desde el punto de vista personal y profesional. Es difícil imaginar un posible futuro en MotoGP incluso después de 2024, pero todo dependerá de los resultados del próximo año. Un calendario con 21 GP no favorece a los que tienen familia e hijos ya los más “mayores”, pero el español es un deportista acostumbrado al pedaleo… en todos los sentidos. “Las dos últimas temporadas han sido decisivas desde el punto de vista organizativo. Aquí es donde hemos hecho el mayor progreso. Todo funciona mejor hoy, tanto en la pista como en Noale“, dijo en una entrevista reciente. “Con el ambiente que tenemos en Aprilia, la moto que hemos desarrollado, el grupo que hemos construido, el futuro me parece muy emocionante.“.
Foto: MotoGP.com