Aleix Espargarò, nacido en 1989, será el piloto más longevo de la parrilla de MotoGP. Firmó un contrato de dos años con Aprilia hasta 2024 inclusive, justo cuando el sueño del campeonato mundial podría hacerse realidad. En la primera parte del Mundial sumó una victoria y cuatro podios, tras el parón estival solo un podio aunque se mantuvo constante hasta la carrera de MotorLand en Aragón. De Motegi a Valencia se vivió un momento de total conmoción dentro del box que dejó mucha amargura e hizo esfumar el asalto al liderato, perdiendo también la tercera plaza en la última vuelta.
final del campeonato cuesta arriba
Desde su debut en MotoGP en 2019 hasta 2021, el mayor de los hermanos Espargarò solo había conseguido dos podios. La primera en Aragón en 2014 sobre la Yamaha del equipo Forward, la otra en Silvertsone en 2021, con la Aprilia RS-GP por primera vez en el top-3, tras años de decepción y enfado en los que repetidamente pensó colgarse. el casco en un clavo. La temporada 2022 fue el punto de inflexión, en Termas de Rio Hondo la primera victoria de Aleix y Aprilia en la categoría reina, respirando aires de cabeza de la clasificación. El gran punto de inflexión a principios de año fue seguido por la decepción en la segunda parte del campeonato. Solo sube una vez al podio, la media de puntos por carrera se reduce a la mitad, pasando de 13,73 a 6,78. A pesar de una temporada emocionante y más allá de todas las expectativas, prevalece la frustración. “Cuanto más te diviertes, más rápido conduces. Perdí esta alegría de montar en la segunda mitad de la temporada. No me estaba divirtiendo y no podía hacer las cosas que podía hacer al comienzo de la Copa del Mundo.“.
Aprilia no parte como favorita
Todavía le quedan dos años por delante para volver a intentar el título de MotoGP. Pero, ¿será capaz de repetir o mejorar los resultados del año pasado? “Repetir una temporada así es realmente difícil“, admitió a Motorsport-Magazin unas semanas después de la carrera de Valencia. Aleix Espargarò tuvo un momento igualmente complicado en Catalunya cuando, en una posición de podio, cortó el gas a falta de una vuelta y pensó que la carrera había terminado. Un descuido que nunca se perdonó: “El equipo cometió un gran error esta temporada y yo cometí un gran error como piloto… Es difícil ser perfecto durante ocho meses. Pero mi esperanza es que aprendamos de este año para mejorar en 2023“. A pesar del esfuerzo económico, la llegada de un equipo satélite y los avances técnicos, Aprilia no se acredita entre las favoritas para la carrera al Campeonato del Mundo. “Nadie cree que podamos volver a hacerlo en 2023, pero yo lo creo“. A sus 33 años intentará desquiciar cualquier prejuicio, aunque el tiempo apresure. “Realmente no es normal que se tarde tanto en llegar a la cima aquí. Visto desde esta perspectiva, soy un caso extraño“.
Aleix y el último bienio de MotoGP
Para el piloto de Granollers serán probablemente los dos últimos años en la categoría reina, antes de dedicarse a otros proyectos. “Actualmente no me veo en MotoGP más allá de 2024. Lo que ha hecho Valentino Rossi es fantástico, pero no creo que tenga fuerzas para hacerlo… Con los calendarios actuales y la introducción de las carreras de velocidad, será difícil. ir más allá de 35“. Especialmente en la segunda parte de la temporada, los pilotos tendrán que pasar mucho tiempo fuera de casa. Aleix mudó a Laura en 2014 y tiene mellizos, Max y Mia, a quienes le gustaría dedicar más tiempo. Además, los prototipos actuales requieren un entrenamiento deportivo cada vez más difícil a medida que pasan los años. “Antes el atletismo no era muy relevante en nuestro deporte, pero ahora físicamente estamos a un nivel muy alto y todos tenemos mucho cuidado con lo que comemos, como entrenamos y como nos recuperamos.“.
Crédito de la foto: MotoGP.com