En el nuevo episodio de ‘Detrás del sueño’, la serie de películas lanzada por Honda, el protagonista es el director técnico Alberto Puig. Seguramente uno de los personajes más rudos y menos simpáticos del paddock de MotoGP, pero el expiloto catalán no busca consensos, sino resultados. Su puño duro dentro del garaje empujó a Dani Pedrosa por la puerta, abrió de par en par el acceso de Jorge Lorenzo, Pol Espargarò y Alex Márquez, con los tres pilotos obligados a hacer las maletas rápidamente… En este breve documental el directivo habla a corazón abierto , como nunca antes, de su carrera como piloto, entrenador y jefe de equipo, así como de su carácter.
Alberto Puig si presenta
Comienza con una presentación. «Soy una persona que, desde fuera, puede parecer que no me importan mucho las cosas, en cierto modo es correcto. Si en algo he mejorado como persona, después de todos mis problemas, es que me preocupaba o siempre intentaba ayudar a las personas que tenían problemas aunque no me gustaran o no los conociera. traté de ser yo mismo – subraya Puig –. No me interesa mucho lo que la gente piense de mí. Me interesa lo que puedo hacer como profesional, lo que puedo hacer por las personas que me rodean o por mi equipo. No estoy tratando de ser un chico que todos aman porque sé cómo es este ambiente y es imposible.“.
El accidente de Le Mans en 1995
Alberto Puig recuerda su carrera como piloto, cuando encontró en sus manos una Honda Monkey 50cc a una edad temprana. A los 7 años las primeras competiciones, desde 1993 al servicio del HRC. Puig fue el primer español en ganar el GP de España en la categoría reina, su única victoria. Y mientras luchaba por el título mundial de 1995, fue víctima de un accidente en Le Mans que casi le cuesta la vida. «Para ser honesto, realmente no sé cómo me caí. Sé que iba muy rápido en las curvas. Los recuerdos son terribles, sufrí mucho. Me he sometido a muchas operaciones durante muchos años. Eventualmente la pierna está ahí, pero he perdido la sensibilidad, no tengo movimiento, tengo una prótesis de hueso. No ha sido fácil en los últimos años, incluso hoy. Pero nunca sentí que odiaba este mundo, no podía ser el final para mí“.
La transición a MotoGP
En ese momento comenzó una nueva página profesional, comenzó a ayudar a los jóvenes pilotos, descubrió a Casey Stoner y Dani Pedrosa (del que también fue manager hasta 2013). En 2018 entró en el paddock de MotoGP como team manager de Repsol Honda, en sustitución del saliente Livio Suppo, ahora en ruptura con la Casa dell’Ala d’oro. «Cuando estás en esta posición, en un equipo, necesitas saber que tendrás buenos y malos momentos. Si crees que esto va a ser el cielo, no entiendes el mundo de las carreras. Hemos tenido muy buenos años y ahora estamos sufriendo mucho en los últimos años.“.
Los pilotos siempre se han alineado a su lado, sobre todo Marc Márquez. «La gente puede decir tonterías de Alberto, pero para mí es fundamental porque es sincero. -observa el ocho veces campeón del mundo-. Cuando una persona es sincera y te habla directamente, estas personas no suelen tener muchos amigos. Pero Alberto es sincero y dentro de un equipo una persona así es lo más importante.“.
Foto: MotoGP.com