2024 es un año de grandes cambios para Honda, abandonada por Marc Márquez y llamada a trabajar duro para recuperarse. Las concesiones son una ayuda importante para desarrollar mejor la RC213V y evitar un año más terminar en el último puesto del ranking de fabricantes. La llegada de Luca Marini, recién llegado de tres temporadas a bordo de una Ducati Desmosedici, podría ser de ayuda. En HRC hay una revolución en marcha que afecta a todos los ámbitos y será interesante ver si realmente el punto de inflexión esperado llegará el próximo año.
MotoGP, Puig y Márquez: despedida y futuro
Alberto Puig, entrevistado por Marca, volvió a hablar de la separación con Márquez y también de la hipótesis de su regreso ya en 2025: “Fue difícil y triste. Hemos tenido muchos años de éxitos y otros de tensión y dolor. Una mezcla de buenas y malas emociones. ¿Devolver? Ahora la prioridad es desarrollar y mejorar la moto. Hay que tener uno competitivo, como hace años. Esta es la cosa más importante. A partir de mitad de temporada veremos dónde estamos. Pensar durante horas es absurdo“.
Es descabellado e inútil pensar en un futuro regreso de Márquez, el objetivo en el que debemos centrarnos ahora es crear una RC213V rápida y capaz de dar resultados. Preguntado por la posibilidad de que Marc gane el título de MotoGP con Ducati, el director deportivo español no tiene dudas: “Si nos limitamos a analizar la realidad actual, los datos y comparar pilotos de Ducati, considerando quién ha dejado otras marcas para irse a Ducati, y ponemos su potencial como piloto en el otro lado de la balanza, evidentemente puede ganar.“.
Honda, ¿cuánto tiempo se tarda en volver a la cima?
Márquez afirmó que incluso con las concesiones, HRC probablemente tardará dos años en alcanzar a Ducati. Puig respondió lo siguiente sobre el tema: “Las concesiones serán de gran ayuda, pero no sé cuándo. Quizás pueda hacer falta un año mínimo para tener una moto a un nivel similar. Sin embargo, las concesiones nos permitirán acortar el tiempo“.
No es ningún secreto que Honda intentó fichar a Gigi Dall’Igna de Ducati: “Se exploraron varias opciones – explica el directivo español – y no solo esto. ¿La parte técnica quedó confiada a un japonés? No está decidido, todavía se están evaluando diferentes posibilidades.“.
Puig su Mir y Marini
Joan Mir tiene contrato que expira a finales de 2024 y ya ha dicho que no quiere pasar un año como el anterior, de muchas caídas y muy malos resultados. Puig y HRC no piensan de momento en su renovación: “Ahora estamos pensando en mejorar la moto. Si mejora, cualquier piloto que tengamos podrá desarrollar su potencial. Mir es bicampeón del mundo y podría luchar por los primeros puestos. Sabemos que cuando tengamos una moto competitiva, los pilotos querrán competir con nosotros porque Honda es Honda. Por muy difícil que sea la situación actual, Honda no es ni Ducati ni Aprilia“.
Es inevitable hablar del recién llegado Luca Marini, que según el director del equipo Honda puede hacerlo muy bien con la RC213V: “No teníamos muchas opciones. Analizamos su trayectoria en Moto2 y MotoGP, es un piloto muy regular, bastante analítico y joven. Fue la primera persona que se puso en contacto con nosotros. Estamos seguros de que recibiremos buenas aportaciones por su parte, porque viene de una moto ganadora y puede darnos información.“. Veremos si el hermano de Valentino Rossi resulta ser la elección correcta y tiene éxito.
Foto de : Repsol Honda box