¿Va MotoGP en la dirección correcta de cara al futuro? Muchos se preguntan acerca de esto. Hay varios aspectos que han estado en el centro de la discusión en los últimos años. Dorna Sports quiere intentar que este deporte crezca, aunque sea a costa de tomar decisiones «impopulares».
Carrera sprint, seguridad y penalizaciones
El tema más reciente es el de la carrera de velocidad, que Carmelo Ezpeleta dijo querer copiar de la F1 para hacer aún más interesante y espectacular el gran premio. El objetivo es atraer más público los fines de semana. Este formato no ha sido bien recibido por todos. Alguien, por ejemplo Fabio Quartararo, lo rebatió explicando que ahora hay más riesgos para los corredores. En la carrera corta todo el mundo empuja desde el principio, no hay mucho que gestionar, y por tanto puede volverse más peligrosa.
Ya hemos visto accidentes y contactos en los dos primeros GP, no solo en los sprints, con discusiones relacionadas. Algunos conductores sufrieron sanciones y otros no. Este es otro tema de debate, porque a veces no se entiende la línea del Panel de Comisarios. El propio Quartararo se quejó el domingo después de que Nakagami le tocara y acabara en última posición.
Stefan Bradl comenta sobre el MotoGP de hoy
Stefan Bradl es un veterano del campeonato mundial y, aunque ha sido «solo» un piloto de pruebas de Honda durante años y participa solo en algunas carreras, tiene una idea clara de la situación: «Los delegados tienen una tarea difícil – informa Speedweek – ya veces se exagera que cada pequeña cosa se investiga. ¿Cuándo castigas y cuándo no? A veces no entiendo el sistema de sanciones. No hay una regulación precisa. Solo en el debriefing del jueves se indican las sanciones a aplicar por conducción irresponsable. Si dejas que cada uno conduzca como quiera, habrá más accidentes. En la calificación y en el sprint, todos se arriesgan al 110%“.
Bradl cree que es complicado que los pilotos puedan seguir así y explica el motivo: “Debes tratar de mantener la trayectoria perfecta, prestar atención y activar tus dispositivos en el momento correcto. En algún momento, la capacidad humana llega a su límite y se producen colisiones. Los pilotos no tenemos margen de error. Hemos llegado al límite humano en este deporte. Es hora de reducir un poco MotoGP“.
¿MotoGP cambiará en el futuro?
El piloto de pruebas de Honda dijo algunas cosas correctas. Habrá que ver si Dorna y la FIM deciden hacer nuevos cambios en MotoGP, quizás consultando a los equipos y pilotos en lugar de presentarles siempre o casi siempre un hecho consumado sin mucha consulta.
Uno de los temas más controvertidos sobre los que es necesaria una discusión entre todas las partes es el del desarrollo tecnológico de las motos. Muchos cuestionan la presencia de demasiada tecnología, aspecto que aumenta tanto los costos como los riesgos en términos de seguridad, porque los prototipos siempre son más rápidos. Llegará el momento en que todos tendrán que encontrar un acuerdo para el futuro de MotoGP.
Foto: Instagram @stefanbradl6