En MotoGP, el tema de la aerodinámica de los prototipos siempre está muy de moda. El reglamento técnico actual vence en 2026 y hay curiosidad por ver qué decisiones se tomarán para el futuro de la máxima categoría. Ducati es el fabricante que mejor ha trabajado en ese terreno y son sobre todo algunos competidores los que esperan cambios. Pero también hay pilotos que subrayan que con las motos actuales se ha vuelto más complicado adelantar y eso afecta al espectáculo. Se necesitarán algunos cambios en las reglas. Podría hacerse antes de 2027, pero se necesita unanimidad.
MotoGP y aerodinámica: habla Pit Beirer
KTM ha invertido mucho en aerodinámica (y no solo) en los últimos años para reducir la distancia con Ducati y en 2023 dio algunos pasos adelante, aunque todavía no lo suficiente como para estar a la par. Pit Beirer cree que MotoGP necesita cambiar de dirección y le dijo a DAZN España: “No entiendo por qué nuestro deporte está cometiendo los mismos errores que cometió la F1 hace diez años. No digo que la aerodinámica sea mala para el deporte. Tenemos que mejorar en esta área y estamos trabajando en ello. Es un problema que va a quedar por mucho tiempo, porque estamos invirtiendo mucho dinero y no podemos permitir que el entusiasmo y el público decaigan.“.
Los distintos fabricantes de motos que forman parte de la parrilla tienen que sentarse en una mesa y discutir entre ellos para llegar a un acuerdo. Está claro que cada uno siempre trata de hacer lo que le interesa, pero también es importante pensar en lo que es mejor para el futuro del campeonato. Los pilotos son los primeros en quejarse de los prototipos actuales.
Aprilia «aliada» con KTM
El director de automovilismo de KTM sabe que no es el único que quiere revisar el reglamento técnico y puede encontrar fácilmente aliados: “Hablando con Massimo Rivola – ha explicado – Deduzco que él también tiene las mismas preocupaciones y juzga este problema que nosotros en KTM, a pesar de que Aprilia tiene una moto competitiva con un buen paquete aerodinámico.“.
Rivola, director general de Aprilia Racing, no ha ocultado su deseo de realizar cambios en las reglas actuales. Y Honda y Yamaha ciertamente también están listas para un cambio, quizás necesario para su permanencia en MotoGP. Casey Stoner dijo que existe el riesgo de que los dos fabricantes japoneses abandonen el campeonato. Y él sólo pide una revolución. Veremos si todas las partes involucradas en las discusiones encuentran un buen acuerdo.
Foto: KTM