De Raquel Martínez/motosan.es
La de Indonesia (aquí tenéis la noticia) fue una carrera increíble, en la que vimos a corredores acabar en la tierra y a otros lograr tiempos dignos de los primeros puestos de la clasificación. Nuevo cambio de líder en MotoGP: Jorge Martín había intentado ganar margen sobre su rival directo, Francesco Bagnaia, pero el madrileño acabó en la grava. Sin embargo, un tema candente es que algunos pilotos de MotoGP han recibido por primera vez una advertencia por la presión de los neumáticos. Según el reglamento de este año (de ello hablamos aquí), la segunda infracción de este tipo dará lugar a las primeras sanciones. Las sanciones se cumplirán en la siguiente carrera, lo que podría empujar al piloto al final de la parrilla.
Después del Gran Premio de Silverstone se impusieron normas muy específicas sobre la presión de los neumáticos. A partir de ese Gran Premio entran en vigor las nuevas normas que controlan la presión de los neumáticos de MotoGP. Se deberá mantener un parámetro de presión mínimo durante el 50% de la carrera larga del domingo y durante el 30% del Sprint del sábado. Hablando de datos técnicos, se estableció un mínimo de 1,88 bar para el neumático delantero y 1,7 bar para el trasero.
El primero fue Maverick Viñales.
Los corredores amonestados fueron Marco Bezzecchi, tercero en la general, Aleix Espargaró, Raúl Fernández y Franco Morbidelli, que recibió una amonestación. Además de ellos, otros dos pilotos de MotoGP ya han sido advertidos en base a esta nueva norma. Maverick Viñales fue el primero en recibir una amonestación, concretamente en el Circuit de Barcelona, mientras que Dani Pedrosa la recibió tras su participación como wild card en Misano. A partir del GP de Cataluña, este aspecto se controla cuidadosamente en todas las motos de MotoGP después de cada carrera, ya que se trata de un sistema automatizado.
De esta forma los pilotos reciben un aviso, es decir un primer aviso, pero si se repite la infracción entonces hablamos de 3 segundos la primera vez, 6 la segunda y 12 la tercera. Se trata sólo del primer aviso, pero es un parámetro a tener especialmente en cuenta de cara a los Grandes Premios que aún están por celebrarse. La próxima vez que no se respeten, los pilotos ‘culpables’ de MotoGP serán penalizados con un añadido de tiempo y podrían perder un resultado importante.
Foto de : Michelin Motorsport
El artículo original en motosan.es