“Pedí la moto de mis sueños y me la dieron, lo que pido por el contrato no es normal, es menos de lo normal. También se necesita respeto”
Aleix Espargarò siempre ha sido un piloto muy rápido, pero lamentablemente también ha sido inconsistente en sus actuaciones. Pasó de una clasificación fantástica a caídas casi inexplicables y la explicación de su actitud pasada y Massimo Rivola explicó al máximo el cambio que está mostrando esta temporada (leer aquí). El tercer escalón del podio conquistado en Le Mans le permitió acercarse aún más a Fabio Quartararo en la clasificación mundialista, justo después de superar al francés en su circuito de casa gracias a un perfecto comportamiento en carrera.
Soñar en grande es absolutamente legítimo, Aleix no perdió el ritmo al terminar todas las carreras de esta temporada, llevándose la magnífica victoria en Argentina y luego tres podios consecutivos entre Portimao, Jerez y Le Mans. Una magnífica hoja de ruta. Pero el contrato del futuro aún no se ha firmado y Aleix empieza a impacientarse.
Tras este podio, habrá hablado con Rivola sobre la renovación.
“Todavía no he hablado con Massimo, intercambiamos un abrazo. En ese momento solo nos queda celebrarlo con el equipo. No sé qué decir del contrato. Lo que pido me parece muy normal. de hecho… ni siquiera es normal. Bajo el mercado de fichajes, pero soy consciente de dónde estoy y de mi edad, pero creo que la palabra correcta es respeto. No sé, a ver. Ciertamente, aunque No es bonito decirlo, si Aprilia deja que alguien que se queda se vaya haciendo lo que estoy haciendo yo sería la gilipollez más grande de la historia del mundial”.
¿Crees que puedes ganar este título?
“Creo que puedo ganar este mundial, lo creeré hasta el final. Aprilia está funcionando bien, el sábado la segunda moto también estaba lista y competitiva como la primera después de mi caída. Mejoramos la salida, llegarán otras noticias Mugello, algunas interesantes… Quizá yo también tengo demasiada confianza”.
Hablemos de esta carrera y de este podio.
“Fue muy difícil, fui rápido pero no lo suficiente como para pasar a Mir o Miller. Aleix dijo en conferencia – Sabía que hoy iba a ser una carrera de supervivencia, la pista estaba muy resbaladiza. Fue más difícil seguir a alguien que ser rápido en la pista hoy. Cada vez que me acercaba a Jack, la moto se movía mucho por delante. La rueda delantera tenía una temperatura muy alta, lo podía ver desde el tablero. Así que decidí dejarlo un segundo adelante para quedarme allí. Luego, en la parte final de la carrera, vi a Fabio en las pantallas que estaba muy cerca de mí. Estaba mejor en el medio de la esquina, así que sabía que si me iba desviado en una esquina de dos metros, me pasaría. Así que fue difícil no cometer errores en las últimas vueltas, pero la estrategia dio sus frutos. Estoy feliz”.
Fuiste bueno manejando la situación, tan cerca como estabas entre Miller y Quartararo.
“Sabía que tenía problemas para acercarme a Jack, así que sabía que Fabio tenía el mismo problema. Excepto que, aunque ahora es un poco más fuerte en el medio de la curva, no está frenando. Así que sabía que solo tenía que no hacer nada”. cometer errores y frenar fuerte. Cada uno se desprendió para subirse al podio”.
¿Sientes la presión de estar tan cerca del líder del campeonato a estas alturas de la temporada?
“No me preocupa estar delante. No tengo explicación, no lo estoy entendiendo muy sinceramente. Este año tengo la moto con la que soñé, le pedí a los ingenieros que hicieran de esta moto la que soñaba y lo hicieron haciendo un trabajo increíble en los test. Estamos a 4 puntos de Fabio en la clasificación, lideramos la clasificación por equipos. Es increíble”.
Te vimos bromear con los otros pilotos en el parque cerrado.
“Me gusta tener buenas relaciones con otros pilotos, las carreras lo son todo. Tienes que divertirte en la pista y luego divertirte afuera. Al final esto es un espectáculo, acepté tener la cámara montada en mi hombro y de hecho Corrí con un kg más durante toda la carrera allí, así que me siento muy cansado. Pero está bien “.
Fuiste el que mejor manejó los neumáticos de todos.
“Hoy he tenido un poco más de cuidado con los frenos. Siempre frenaba muy fuerte, pero siempre con cuidado de no cometer errores. Creo que lo positivo de la Aprilia es el equilibrio general. La tracción es buena, tal vez le falte un pelo. . de pura aceleración, hoy me hubiera sido imposible seguir el ritmo de Pecco o Enea. Ellos aceleran más. Pero todo funcionó muy bien”.
¿Alguna vez has pensado en ver a Fabio adelantarte en la última vuelta?
“Fabio aprovechó esos momentos en los que cedí para sacar a Jack para meterme abajo, no quería recalentar la llanta. Hice todo perfecto, bloquear a Fabio no fue una estrategia fácil de aplicar, pero sabía que él también lo haría. Tengo problemas con el neumático delantero que me sigue tan de cerca”.