“También hay rumores de una segunda Aprilia Team, sería genial, pero de momento son solo palabras. Yo solo pienso en seguir cerca de Fabio en el campeonato. Aquí tendré embrague nuevo, en Noale están funcionando bien. “
El momento mágico de Aleix Espargarò y Aprilia en este 2022 podría asemejarse a un sueño del que temes despertar. Entre las primeras filas ganadas en clasificación, podios y la magnífica victoria en Argentinael comienzo de la temporada no puede considerarse más que extraordinario, con resultados que superaron con creces las previsiones más halagüeñas tanto para el piloto como para el equipo.
Pero cuando eres un extraño, cada etapa representa un examen y la ronda francesa de Le Mans no será diferente para Aleix y su RS-GP. con esta magnifica pareja que solo quieren demostrar una vez mas que merecen estar en plena batalla por el titulo cuando estamos cerca de un tercio de la liga.
La primera parte de la temporada fue fantástica – Aleix debutó en la rueda de prensa – el potencial de esta moto es claramente mayor que en el pasado. Estoy a solo siete puntos de Fabio en el campeonato y es increíble. Es difícil predecir lo que podré hacer aquí en Le Mans, porque el clima siempre dificulta las cosas, por lo que tampoco tenemos mucha información del pasado. Pero nuestra bicicleta es rápida en todas partes hoy, así que solo quiero trabajar lo mejor posible desde la FP1 e intentar estar listo el domingo para hacer una gran carrera”.
En Jerez te quejaste del embrague de tu moto, ¿alguna novedad?
“Lorenzo Savadori ha probado una moto en las dos últimas carreras con muchas soluciones diferentes a las que usamos hoy en la carrera. Probé algunas en Jerez el lunes después de la carrera, algunas las usaré en Mugello. mientras que aquí usaré el embrague de carbono por primera vez. Debería ser una buena mejora, es más ligera y debería hacer que la moto funcione mucho mejor al principio. Aprilia está trabajando duro para tratar de reducir la brecha en las áreas donde es posible hacerlo. La salida es una de ellas e hicieron un buen trabajo”.
¿Cambia su futuro con Suzuki dejando la escena y un posible segundo equipo Aprilia?
“Ciertamente la situación ha cambiado mucho con la salida de Suzuki y también hay rumores sobre la posibilidad de que Aprilia tenga un segundo equipo, lo cual sería genial. Pero al final es solo una charla que no podemos controlar y me concentro en conducir. Eso es lo que cuenta, intentar estar lo más cerca posible de Fabio en el campeonato y subir al podio tantas veces como sea posible. Puedo controlar un mínimo de estos aspectos, por lo demás no puedo hacer nada”.
¿Es importante, en su opinión, establecer una regla más restrictiva para el tema de la presión de los neumáticos?
“Para mí es una cosa muy importante. En Jerez cuando me encontré detrás de Jack y Marc sufrí mucho, la moto traqueteaba mucho y tan pronto como tuve una pista despejada me encontré medio segundo más rápido, comprometiendo la mitad. La moto inmediatamente fue mejor, al menos por la forma en que la uso. Sería bueno y correcto establecer un límite o algo así para que todos luchen con las mismas armas, o al menos con armas similares. Es una cosa difícil para los equipos y también para Michelin. Nunca sabes si tienes que seguir a tres motos o si te vas a encontrar solo delante de todos”.