El récord de podios sin victorias empezaba a pasar factura, Johann Zarco no lo ocultaba. Sin embargo, el GP de Australia le brindó una de las mejores oportunidades de su carrera y el piloto de Pramac decidió que no podía dejar escapar ese resultado. Vuelve así la celebración con su “marca registrada”, el backflip, ese salto hacia atrás por el que se había hecho famoso sobre todo en sus dos años de triunfo en Moto2. En MotoGP tardó mucho más, pero ahora Zarco también forma parte de la prestigiosa familia de ganadores de Grandes Premios: solemos olvidarlo, pero desde el nacimiento de MotoGP son pocos los pilotos que pueden decir que lo han conseguido. El desafío de Honda ya está en el horizonte, ¿podrá ganarlo?
Siete años despues
Johann Zarco tardó ese tiempo en juntar todas las piezas y poder rugir. Como se mencionó, hay quienes nunca se han acercado siquiera a una victoria en MotoGP, o más grande en todo MotoGP. También parecía ser el caso del experto piloto francés, que ya en su primer año en la categoría reina se había arriesgado a llevarse la victoria… Pero pequeños errores bastan para posponer la tan esperada cita, como de hecho siempre ha sucedido. en las ocasiones en las que se mostró cercano. Mientras tanto, los podios se sucedieron y Colin Edwards, el anterior poseedor del récord de podios sin victoria en la categoría reina, hace tiempo que se quedó atrás.
El propio Zarco no lo ocultaba, aquel primer triunfo se estaba convirtiendo ahora en una maldición, ¡casi en una especie de complejo! Pero este año su momento estaba escrito, se rompía el hechizo y no con una carrera tranquila, ya que eran cinco compitiendo por el éxito, cuatro Ducatis y una KTM. Hasta que Zarco tuvo la racha de victorias, superando únicamente en meta a Bagnaia, Di Giannantonio, Binder y Martin. Entre los aplausos de sus inevitables fans pero en general de todo el público presente, que celebró el regreso del backflip.
Zarco se va a Honda
No hay mejor manera de decir adiós a un equipo al que ha aportado mucho. Ambos pilotos son necesarios para ganar el título independiente, pero el propio Zarco ya obtuvo el reconocimiento como mejor piloto independiente. Este año, de hecho, Pramac quiso exagerar, gracias sobre todo a Jorge Martín, que luchó por el campeonato hasta el último Gran Premio de la temporada. Un 2023 para recordar, pero en 2024 hay un desafío importante para el joven de Cannes de 33 años.
Se llama LCR Honda, pero sobre todo pilotando una RC-V difícil que incluso puso en serios problemas a Marc Márquez, que lo ganó todo en MotoGP con aquella moto. Pero son tiempos lejanos, ahora la Honda ya no es una moto ganadora, pero hay trabajos de reconstrucción en marcha que quién sabe cuánto durarán. Por supuesto, las concesiones ayudarán mucho (HRC ya ha comenzado a explotarlas con las últimas pruebas privadas en Jerez), pero no saldrás ganando de la noche a la mañana. Sin embargo, también en Ducati destacaron la sensibilidad de Zarco a la hora de probar nuevos componentes. ¿Podría resultar también una ayuda valiosa para Honda?
Foto: Social-Johann Zarco