El circuito de Varano será el escenario del primer desafío de los Trofeos WRS Motoestate 2023. Como es tradición, el torneo comienza desde las orillas del Ceno este fin de semana, con la primera de cinco carreras entre Emilia, Lombardía, Circuito de Cremona y Umbría, Magione, en abril y septiembre. Novedades no faltan para otra temporada llena de retos, vamos a repasarlos.
Noticias y dónde verlas
Para esta temporada, como se anticipó en los meses de invierno, uno de los principales cambios se refiere al reglamento de Moto4: abierto a todas las motocicletas de producción o artesanales hasta 250 cc con motor chino, Yamaha WR o Honda 150 ed. Agreguemos la Twin Cup, que contiene motores de dos cilindros antiguos y nuevos de hasta 800 cc. El resto de categorías se mantienen sin cambios, con un aumento en la clase 600 de las nuevas Ducatis. Estos forman parte de la Next Gen SS, con un buen número de corredores en la salida, incluidos varios extranjeros en la línea de salida. Como es tradición en Motoestate, la ronda de Varano estará abierta al público. Quienes no puedan estar presentes en el paddock durante el fin de semana de carrera podrán disfrutar de los vídeos de las carreras el domingo 30 de abril en Go-TV, canal 68 TDT y en el canal oficial de Youtube del campeonato.
motoverano internacional
En esta primera vuelta de Varano también veremos en pista a varios pilotos suizos, Solcà en la 600, el irlandés O’Grady en la Sound of Thunder 1000 y en la Race Attack. Pero también los comodines del equipo de Roberto Antonellini: Dorren Louriero en la 600, mientras que en la Kawasaki 400 estarán Taigh Janse, Chris Wright y Raúl Rodríguez. Un Motoestate cada vez más internacional para deleite de organizadores y pilotos, entre los que destacan un buen número de jóvenes debutantes, repartidos sobre todo en las categorías de entrada: 125, Moto4 y Race Attack.
125 y Moto4
Desde el punto de vista deportivo, será una temporada de alto nivel en todas las categorías. En 125 el múltiple campeón Emanuele Magnanelli tendrá que enfrentarse a Mirco Modesti, un piloto experimentado que aterriza por primera vez en Motoestate con el equipo 125 Bei tempi. Pero también con Lorenzo Guidi, que regresa en octavos de litro, más Leonardo Specolizzi, Krstev y el resto de pilotos de la categoría. En la clasificación Open estarán William Albani, Bondavalli y el campeón Nicola Rosati. En Moto4 Alex Iannazzo y Lorenzo La Sorsa son los nuevos nombres de la categoría.
300SS y 600SS
En el 300SS será una batalla abierta entre los jóvenes pilotos que animan la categoría. Empezando por el campeón Mattia Sorrenti, este año compitiendo también contra su hermano Andrea, debutando. Sobre todo, sin embargo, con Giacomo Zannoni, segundo en 2022, Davide Bollani y todos los demás corredores en la salida. 600SS luego con varios nombres a tener en cuenta, tanto para la clasificación Open como para la Next Gen SS que agrupa a las nuevas motos con mayor cilindrada. Daniele Galloni vuelve a Motoestate, a los mandos de la Ducati, tras los títulos conquistados en Minigp y Moto4. Otros jugadores jóvenes a tener en cuenta son Giacomo Caffagni, Michael Ferrari, Mattia Balella, Matteo Osler, William Venesia, Marco Solca, Kevin Terranova y el comodín Dorren Louriero.
Sonido del Trueno y Stock
La clase Sound of Thunder 1000 también es de calidad con el actual campeón Valter Bartolini, quien tendrá que lidiar con sus oponentes en los últimos años. Desde los siempre verdes Massimo Boccelli, Emanuele Lo Bartolo y Massimiliano Palladino, hasta los nuevos, que garantizan una batalla aún más espectacular. Renaudo, que vuelve a Motoestate de forma permanente, formarán parte del partido, Davide Eccheli, Cristian Gipponi y Michael Lamagni, el más joven de todos y que crece a pasos agigantados tras un parón. Entre los Stocks, que se corre con neumáticos simples Dunlop, los ojos están puestos en Paolo Cristini, Jari Remoto y Lorenzo Voch, ganador del Race Attack 2022.
Motoestate, la Race Attack
Precisamente en la Race Attack, tanto de 600 como de 1000, veremos muchos pilotos nuevos en la salida y por ello se hace difícil hacer un pronóstico. Pero esta es la belleza de la categoría, que desde hace ocho años acompaña la transición de muchos corredores del mundo de los entrenamientos libres a las carreras con una fórmula que les gusta, gracias a las carreras de velocidad y las dos salidas. La Twin Cup hará su debut el domingo en Varano, con muchos pilotos de calidad en la línea de salida que son un buen augurio para una buena temporada. En esta ronda, además de las Aprilia RS660, también están en la salida Ros Moto, Guzzi V7 y Yamaha R7.
Entradas
Un fin de semana de motos que no debe perderse en la pista de Varano a partir del sábado, con entrenamientos libres por la mañana y la primera práctica oficial por la tarde a partir de las 14:00. Últimos entrenamientos de clasificación el domingo por la mañana y las carreras a partir de las 11h. Taquilla abierta el sábado con entrada sencilla de 7 euros, mientras que el domingo la entrada normal es de 12 euros, reducida a 10 euros para menores de 14 años y afiliados al FMI. Los boletos se pueden comprar en el sitio el día del evento.
Foto: Motoestate