Buena primicia para el Motoestate 2023 WRS, que en el escenario tradicional de Varano devuelve a los pilotos a la pista en todas las categorías. El próximo evento será el domingo 28 de mayo en el circuito de Cremona, pero primero repasemos la ronda inaugural. Abrió la jornada la novedad del año, la Twin Cup, en la que Davide Conte puso el primer sello en la historia de la categoría. El ex campeón de la clase MES 300 subió con su Yamaha R7 al escalón más alto del podio, por delante de las Aprilia de Piero Roma y Edoardo Bocellari. En la salida también están las especiales Ros motos, basadas en Suzuki 650. Todas motos divertidas, fáciles y económicas, motos en las que la promotora Sh Group ve la clase que en un futuro próximo será protagonista de las competiciones nacionales.
Ataque de carrera 600
La sucesión de carreras es incesante, por lo que es inmediatamente el momento de que los protagonistas de la Race Attack 600 salgan a la pista. La categoría que ha visto debutar a muchos pilotos de los entrenamientos libres en los últimos años no ha defraudado las expectativas, dando vida desde el primer momento a un espectáculo lleno de idas y venidas. Al principio, se cubren algunas esquinas antes de que se repita el inicio, debido a la visualización de una bandera roja. En la nueva salida, 5 marcaron el ritmo: Campanini, Vignati, Benedet, Cristini y Bettella. Se vencieron durante todo el partido, hasta que Campanini comete un error en la final que permite que los oponentes se aprovechen. Como Vignati, superado en la final por un tenaz Campanini que recupera un puesto y le sigue Pocobello, autor de una buena remontada. Por lo tanto, la primera manga termina con Benedet que gana 25 puntos, seguido de Bettella y Cristini.
clase 1000
Tras las 600, le toca a las maxi motos de la clase 1000, donde el irlandés Thomas O’Grady asume el papel de protagonista, que ha elegido la WRS Motoestate para vivir la experiencia de las carreras en el bello país. El británico fue protagonista desde el inicio, con los siempre verdes Gelsomino Papa, Geninatti y Vitellaro, artífices de un inicio efectivo. Mientras O’Grady se estira, Fabbretti, Scaltritti y Proietti suben, mientras Papá, tras una buena resistencia, vuelve al grupo. Justo al final los giros. Fuera de la pelea Geninatti, y posteriormente Proietti, que ahora parecía haber hecho suyo el lugar de honor. Un desliz en la final lo dejó fuera del juego, dejando espacio libre para la pareja de antagonistas. Bien hecho Gelsomino Papa, que obtiene el quinto lugar detrás de Vitellaro.
Los pequeños y el 600 Open
Espacio entonces para motores pequeños, con la filial 125/moto4. Una categoría que ve al principio nostálgicos de los legendarios 2 tiempos frente a los jóvenes protagonistas a horcajadas sobre las 250 motos derivadas de 4t GP. Una clase equilibrada, protagonizada por Andrea Raimondi, seguida de Federico Trubia y Andrea Iannazzo, primeros en Moto4. Cuarto en la general y primero entre los 125 SP está Emanuele Magnanelli, justo por delante de Niccolò Carpina, mientras que Lorenzo Guidi completa el podio de la categoría. El 600 Open abre la secuencia de las clases reina, y vuelve a ser una carrera interrumpida por bandera roja. La salida relámpago del joven Galloni, seguido de Darren, Sansavini, Ferrari, Caffagni y Osler, se repetía a las cuatro vueltas por la caída de Sansavini. Galloni vuelve a ser protagonista en el arranque. El joven abanderado de MC Ducale está en su primera carrera en la categoría, por lo que Dorren aprovecha la mayor experiencia a su disposición, primero adelantándolo y luego extendiéndose, mientras la pelea ruge detrás de él. Batalla en la que Galloni consigue el puesto de honor en la general y en la clase Next Gen, seguido de Ferrari (primero en la 600 Open), Osler y Caffagni, buenos para remediar una salida no óptima.
sonido del trueno
Un espectáculo también en Los 1000 Sonidos del Trueno, donde el papel de protagonista vuelve a la vuelta de Lorenzo Renaudo. El ex campeón de Motoestate de la clase 600 vuelve a casa tras unos años de ausencia como piloto fijo y lo hace demostrando ser muy rápido. Detrás de él el siempre verde Alessandro Traversaro y el abanderado del GPM Racing Valter Bartolini.Fue una carrera muy reñida hasta la bandera a cuadros, donde Lo Bartolo fue el más rápido en la salida, liderando el grupo hasta la mitad de la carrera. Luego el abanderado del equipo NTR fue perdiendo posiciones progresivamente, pero se mantuvo en la lucha hasta el final. A partir de la mitad de la carrera fue una batalla sin límites que, como se ha dicho, recompensó al piloto de Liguria. Bravo Paolo Cristini por hacer suya la clasificación de Stock, seguido de Voch y Remote.
Race Attack, las otras razas
La jornada llega a su fin con las segundas eliminatorias del Race Attack, que luego decretan los podios por suma de resultados, como sucede en MX. Es de nuevo Campanini quien asume el papel de protagonista en la salida, seguido de Benedet, que entabla un buen duelo con Vignati. Mientras Campanini se hace un hueco por detrás, se forma un buen grupo grande, en el que también regresa Cristini junto a Bettella, demorados en la salida. Benedet engrana la marcha adecuada y recupera la pisada hasta situarse a unas décimas de Campanini, mientras por detrás Vignati, Bettella y Cristini luchan. En la final Benedet los prueba todos, pero la clasificación se mantiene inalterada. Gracias a este resultado Campanini sube al escalón más alto del podio, seguido de Benedet y Vignati. Clase 1000 RTK con O’Grady todavía en los escudos. El irlandés hace un hueco, mientras que Proietti, en un intento por no dejarlo ir, es víctima de un error, que le hace perder tres segundos. Detrás está la batalla por el podio entre Scaltritti y Fabbretti, el estoico Papa lucha con Ivaldi por la séptima posición. En la meta O’Grady precede a Proietti y Scaltritti. Primer escalón del podio para O’Grady, flanqueado por Proietti y Scaltritti.
Motoestate, al 300
La jornada finaliza con la reñida clase 300, donde se repiten los duelos interrumpidos con la finalización del campeonato de 2023. Para complicar las cosas a los pilotos residentes, un gran número de jugadores wild card, que han elegido el MES para entrenarse de cara a la carreras de campeonato mundial. Sorrenti fue el más rápido al principio, ocupando el primer lugar, pero después de un tiempo fue víctima de un accidente. Así, Wright lidera, seguido de Van Resburg, Bollani y Zannoni. En la Battistrada gana terreno Morri, decidido a entrar en la lucha por el podio. Después de la mitad de la carrera, Wright también fue víctima de un accidente. Van Resbung Bollani y Zannoni lideran, con Morri al ataque. Ataque que triunfa en la final, con los jinetes finalizando en orden.
Foto: Motoestate