Por tercera vez consecutiva acabó tercero en el campeonato. Matteo Ferrari se confirma como protagonista de MotoE, un auténtico Mundial este año, pero el bis de aquel título de 2019 se le vuelve a escapar. Ciertamente le da crédito a Mattia Casadei por su título, pero claramente esperaba que la corona mundial llevara su nombre. Pero no nos quejamos de demasiadas cosas, conscientes de que siempre hemos dado lo mejor de nosotros, como lo demuestra llegar a Misano matemáticamente todavía en el partido. ¿Pero cómo valoras la temporada de Ferrari? En Misano tuvimos la oportunidad de hablar entre nosotros, nuestra entrevista.
Matteo Ferrari, el título de MotoE se le ha vuelto a escapar este año. ¿Hay algo en particular que no funcionó como esperabas?
Al final fue una serie de episodios. En Barcelona, por ejemplo, tuvimos un buen fin de semana: me gusta mucho la pista, pero nunca he ido muy rápido. Aún así hicimos lo mejor que pudimos, lo que nos faltó definitivamente fue un poco de suerte porque recibí dos banderas amarillas en la clasificación. Empezar un poco atrás en esta categoría es complicado.
También tuviste una clasificación complicada en Misano.
Por un lado me caí: quizás si hubiera hecho toda la sesión hubiera sido diferente, quizás podría haber hecho algo mejor que el décimo. Al final hubo un error en la presión de los neumáticos delanteros, que era demasiado baja, y nos anularon el tiempo. ¡En 5 años nunca habíamos cometido un error! Y habiendo rodado también el jueves todos estuvimos muy bien: nuestro ritmo de carrera es el del ganador, pero saliendo 10º…
La sanción le complicó la vida.
Las motos son todas iguales, hay un poco del Salvaje Oeste detrás de ellas, así que siempre es difícil. Además, Mantovani tocó el green, por lo que no terminé segundo en el Campeonato del Mundo. Sin embargo, fue mi mejor año en MotoE: logré muchos podios, poles, vueltas rápidas… Por un lado, sin embargo, os digo que no estoy contento porque no gané, por otro voy. Salí con la cabeza en alto porque di el 100%.
Matteo Ferrari, ¿hubo algún episodio en particular que «marcó» tu temporada?
No, al final es una colección de episodios. Está la caída en Le Mans, la de Austria, y luego en mojado no éramos muy rápidos. En Sachsenring, por ejemplo, establecí el récord de la pista, con seis décimas de segundo, y sin una clasificación en mojado podría haber ganado, pero salí décimo. En Silverstone mejoramos algo en mojado pero no fuimos competitivos… Hay muchos pequeños episodios que conducen al resultado final, no hay un momento concreto.
Miremos a Misano: empezaste con las pruebas Michelin.
En mi opinión, el jueves hicimos un trabajo excelente para 2024. Probamos los neumáticos, con algunas mejoras. Está claro que Michelin, con toda la información recogida, traerá alguna novedad para las pruebas del próximo año. Fue sólo una prueba para ver qué dirección tomar y lo hicimos lo mejor que pudimos, estoy feliz por eso.
Luego comenzamos con la última ronda de MotoE: ¿cómo valoras este fin de semana?
El viernes no pudimos hacer más que eso, en términos de vuelta rápida y ritmo de carrera fuimos los mejores. Aunque estábamos todos muy juntos: ¡en una vuelta el 15º le quitó medio segundo al primero! Es una pena lo del podio, siempre es bonito estar en casa, pero salir 10º me afectó. En la Carrera 1 me recuperé, en la Carrera 2 tomé 2,7 segundos en la primera vuelta y llegué a 1,4, así que no fuimos lentos.
A nivel campeonato, ¿se esperaba este Casadei?
Habría sido una carrera completamente diferente si hubiera salido primero en Misano. Estás ahí con él, puedes jugar, así que la presión es diferente. Me imagino cómo se sintió: Ferrari sale décimo, Torres no está en forma, primera vuelta doble vuelta larga… ¡Estás un poco en Poltrone e Sofà! Ciertamente lo hizo muy bien, tuvo una segunda mitad de temporada increíble: 5 victorias y 6 podios, la hoja de ruta de un campeón, sólo tenemos que aprender. Es cierto que para ganar hay que alinear todas las estrellas, ¡veremos si podemos hacerlo un poco antes en los próximos años!
Matteo Ferrari, también miramos hacia 2024: ¿te quedas en Gresini Racing?
A ver, todavía no lo sé. Pero serán semanas cruciales, pronto se sabrá algo.
Foto de : Valter Magatti