Se ha inaugurado oficialmente su temporada con los colores de Aspar. Kevin Zannoni realizó su primera salida durante los tests en Portimao, pero ayer por la tarde la presentación del equipo también tuvo lugar en Madrid (detalles aquí). Por tanto, el Mundial de 2024 ya está en marcha, aunque todavía falta un mes para el fin de semana inaugural. Pero Zannoni tuvo la oportunidad de recuperar el control en el Autodromo do Algarve, el nuevo circuito del calendario, incluyendo pequeños cambios en la Ducati y los nuevos neumáticos. ¿Como le fue? Hicimos un balance del corredor romañolo.
Kevin Zannoni, ¿cómo está Portimao?
Me gusta mucho, es un circuito rápido y técnico, muy completo. Sobre todo hay que entender bien hacia dónde ir porque hay muchos puntos ciegos. Bello y difícil. Ya había viajado allí aunque no con la MotoE, pero al final no ha cambiado mucho. Las cosas que hacer son siempre las mismas, es decir, ¡frenar tarde y abrir temprano! Quizás aquí haya un cambio con respecto a los controles que no están en otras motos, pero es solo una ayuda.
Hay algunos pequeños cambios en el MotoE de este año, ¿cómo los encontraste?
Sí, hay algunas características nuevas, como un control de tracción o sistema anti-rueda ligeramente diferente y más freno motor para elegir. Todas las cosas que funcionaron muy bien y que en mi opinión nos permitirán dar un paso más en otras pistas.
Kevin Zannoni, ¿ya has visto avances en tu caso?
En tres días ya lo hemos arreglado con todo. Simplemente hay más variedad de opciones con el freno motor, por lo que uno puede “ajustarlo más a su gusto”. Aunque creo que al final todos optaremos por un frenado motor similar, sobre todo en esta pista. El control de tracción luego mejoró mucho, especialmente al final, por lo tanto con neumático usado, y el sistema anti-rueda es un poco más libre, especialmente cuando levantas la moto.
También hubo novedades sobre los neumáticos.
Volvimos a probar el frontal en los test de Misano, no sé si es exactamente igual, pero funcionó muy bien y nadie tuvo ningún problema extraño. Para la parte trasera, sin embargo, trajeron algo diferente, con un nuevo diseño, que quedó muy bien. Todo se confirmará dentro de un mes, con temperaturas ligeramente más altase, pero tanto Ducati como Michelin hicieron un gran trabajo.
Kevin Zannoni, primera salida oficial con el Aspar Team.
Inmediatamente me llevé muy bien, ya encontré un excelente punto de partida y trabajamos mucho, sobre todo el segundo día, en el que intentamos muchas cosas. Incluso en la tercera continuamos, en la última sesión intentamos juntar todo y ahí hice mi mejor vuelta. ¡También estoy trabajando en mi español! Nos entendemos, lo hablo un poco, pero aún me queda mucho por aprender.
Como compañero tienes a Jordi Torres. ¿Habéis trabajado ya “en tándem”?
Ya hemos trabajado juntos y me llevo muy bien. Es un compañero que ayuda mucho, ciertamente tengo mucho que aprender y eso también estoy feliz. He notado que es muy rápido en las curvas rápidas en comparación conmigo, parece ser uno de sus puntos fuertes.
Tres días de pruebas, sin embargo, en los que también se vio lluvia. que te parecio?
Al final sólo hicimos dos sesiones en mojado, la última del segundo día y la simulación de carrera. En otros, sin embargo, encontramos algunas gotas, en el sentido de que tal vez llovió antes de la sesión y luego se secó poco antes… Entonces no sabías realmente en qué condiciones te encontrabas. Pero rodamos bastante secos: esta vez no tuvimos tanta mala suerte, ¡aunque la nube siempre pasa con el MotoE!
Kevin Zannoni, ¿cómo te fue en la simulación de carrera?
Al final, para un piloto siempre es una carrera, por eso instintivamente siempre intentas dar lo mejor, pero hay que pensar y pensar que en las pruebas no hay puntos. Sin embargo, era una oportunidad para probar algunas cosas y también lo hicimos en mojado. Digamos que me sentí mejor el día anterior, pero también fue muy útil haber cometido un error y por tanto haber entendido lo que más me gusta incluso en esa condición.
¿Finalmente intentaste un ataque a tiempo o esa no era la prioridad?
Para entender lo que te gusta o no te gusta de la bicicleta todavía tienes que esforzarte. Quizás no hagas una vuelta de clasificación, donde lo arriesgas todo, pero si realmente quieres entender el límite de la moto, la puesta a punto, tienes que esforzarte. En general todos hemos trabajado mucho pero también creo que pocos se han salvado, así que en mi opinión ya son tiempos excelentes.
Kevin Zannoni, ¿en qué trabajaste en particular?
Yo diría de todo. Todavía no podemos hacer mucho con la moto en términos de puesta a punto, así que lo hemos intentado prácticamente todo. Todavía nos queda un poco para el jueves antes de la carrera, pero hemos encontrado nuestra base.
¿Cuánto ayudará ese último día de pruebas? Será un fin de semana largo para los estándares de MotoE.
La verdad es que hubiera preferido que no estuviera allí… Así que estaremos todos cerca, con muchos días en el mismo camino. Incluso aquellos que quizás estén un poco más desfavorecidos estarán allí, por lo que no puede permitirse el lujo de equivocarse. Será uno de los fines de semana más difíciles para todos.
Kevin Zannoni, ¿has logrado mejorar o resolver tus puntos débiles?
Me siento bien, inmediatamente encontré un sentimiento excelente con el equipo y con la moto. El año pasado sufrí un poco más al principio de temporada, pero de momento ya estamos donde paré el año pasado. Este fue un punto importante. Todavía tengo que mejorar en el agua, pero aquí también, juntando todo lo que hemos probado, puedo dar un paso más importante.
¿Ya te has fijado algunos objetivos iniciales para 2024?
El objetivo siempre es luchar por las tres primeras posiciones. Siempre hay que juntar todo, hay que encajar todo a la perfección, pero nosotros lo daremos todo para conseguirlo.
Foto de : Openbank Aspar Team