Un fin de semana que empezó bien, luego la lluvia y un poco de mala suerte no le permitieron materializarse. Sin embargo, Kevin Zannoni cerró la etapa de MotoE en Silverstone con la conciencia de que también había progresado en el agua, que no era su condición favorita. En la Carrera 1 se consiguió un 8º puesto para el abanderado del SIC58, mientras que la Carrera 2 finalizó en la primera curva por contacto con Ferrari. Un episodio que deja amargura y algunos remordimientos, pero Zannoni prefiere mirar hacia adelante. Le gusta mucho el Red Bull Ring, ¿será esta la oportunidad adecuada para conseguir ese podio que lleva tiempo persiguiendo? La esperanza es ciertamente esa, pero antes tuvimos la oportunidad de escucharlo para contarle sobre la cita británica. A continuación nuestra entrevista.
Kevin Zannoni, lamentablemente poca suerte en este reinicio.
Sí… ¡Esperemos que se acabe, así puedo hacer las últimas tres carreras con tranquilidad!
Cuéntanos sobre esta ronda de MotoE en Silverstone. ¿Cómo estuvo el viernes?
El fin de semana tuvo un buen comienzo de inmediato, era una pista que no conocía, por lo que no podíamos esperar mucho. Llegué listo, en forma, pero estamos hablando de un pistón de casi 6 km. No conocerlo debe haber sido una gran desventaja, pero en la primera ronda tuve problemas, pero en la segunda ronda inmediatamente terminé sexto y me clasifiqué en la Q2. A pesar de la sesión algo complicada, con solo una vuelta, terminé quinto.
Un buen comienzo entonces para ti.
Sí, empezó muy bien enseguida, me gustó mucho la pista e incluso con la moto empezamos con una base excelente. Por lo tanto, me sentí listo para hacerlo bien en las dos carreras del sábado.
Pero el mal tiempo lo puso todo patas arriba.
Nos despertamos y llegó el clima inglés… Así que hubo dos carreras en mojado, sigo teniendo dificultades en esta condición, aunque estoy trabajando en ello. Este año, en cada fin de semana de carrera, tenemos al menos una sesión en mojado, por lo que me da la oportunidad de mejorar en estas condiciones.
¿Sientes que has progresado?
Ahora me siento bien en mojado, solo quedan 2-3 cositas y las primeras vueltas, tengo que ganar confianza un poco más rápido. Finalmente, sin embargo, siento que he dado un paso adelante que al menos me permite luchar por una buena posición incluso en esas condiciones.
Kevin Zannoni, vimos el progreso en la Carrera 1, ¿verdad?
El octavo lugar fue un buen resultado para mí. Me perdí las primeras vueltas: fui un poco conservador, no confiaba en él e inmediatamente perdí muchas posiciones. Creo que, de lo contrario, habría podido hacer algo más incluso en mojado. Obviamente en seco hubiera esperado algo mejor, pero todavía estoy contento con la sensación en las últimas vueltas.
Desafortunadamente, la Carrera 2 ni siquiera ha comenzado para ti.
Fue como fue. Otro piloto, no sé qué quería hacer, se me metió encima, así que mi carrera acabó en la primera curva. Esto también forma parte de las carreras, si quieres evitarlo no te subas a la moto, pero al menos disculparte y no decir que otro piloto te encerró por fuera quizás hubiera sido un poco más correcto. Pero eso está bien. Lo siento especialmente porque no pude continuar con el buen trabajo realizado en las últimas vueltas de la Carrera 1 en mojado. La idea era empezar desde ahí, para mí era importante hacer kilómetros en estas condiciones: no sé qué hubiera pasado, pero podría haber hecho una buena Carrera 2.
Dos días con un clima totalmente diferente.
Digamos que se podía esperar un poco, lo decían las previsiones. Eso sí, esperaba que se equivocaran… Al final hay que intentar concentrarse, sin cancelar por completo el trabajo del viernes pero volviendo a la pista con otra mentalidad para afrontar esas condiciones. Eso sí, cuando se monta en mojado poco importa el trabajo realizado en seco, el último en seco puede resultar el más rápido en mojado, por lo que los valores cambian mucho y todo se resetea.
Kevin Zannoni, ¿cómo gestionas un cambio tan repentino?
La experiencia del equipo y la base que ha construido para estas condiciones a lo largo de la temporada cuentan ahí. Sabemos lo bueno o lo malo que es eso, así que empezamos desde ahí y también me llevaba muy bien con la moto, en las últimas vueltas de la Carrera 1 tenía mucha confianza.
¿Cómo encontraste la pista en mojado? ¿Algún punto más ‘crítico’ o riesgo de aquaplaning?
Al menos nunca me arriesgué, el único problema fue la falta de visibilidad en la pista. Es un asfalto que evidentemente drena poco en el agua y las primeras vueltas, aunque no lloviera mucho, si vas detrás de alguien no se ve mucho. Por lo demás, el agarre fue bastante bueno, con nuestras bicicletas y nuestros neumáticos fue una condición favorable.
Kevin Zannoni, ¿qué piensas de la pista de Silverstone? ¿Cómo fue este primer impacto?
Inmediatamente estuve bien. Es una pista en la que hay que deslizar mucho la moto y con mi pilotaje se adapta mucho. Enseguida me sentí a gusto, salvo la primera sesión en la que estaba un poco perdido, un circuito desconocido y solo siete vueltas. Pero me adapté rápido y desde la segunda ronda inmediatamente me fue muy bien. Esto me hace darme cuenta de que estoy en forma.
En general, ¿cómo calificaría este fin de semana? Independientemente de los resultados en la carrera.
Diría un 6.5-7, no es una gran calificación. Desgraciadamente las carreras han ido mal, así que estoy luchando por darme más. Lo que más me molesta es que no estaba seco, porque me sentía muy bien… Hay que compensarlo en las próximas carreras.
En general, ¿ha habido algún progreso? ¿Se siente más cercano al primero?
De Assen encontramos una base de reglajes que me gusta mucho y me siento cómodo con la moto. Aquí comenzamos de inmediato con el pie derecho, por lo que en las próximas carreras mi objetivo es obtener el resultado que nos merecemos.
Kevin Zannoni, la siguiente parada es en el Red Bull Ring de Austria. ¿Cómo lo ves?
La pista será completamente diferente a la de Silverstone, por lo que tendremos que averiguar si hay que cambiar algo en la puesta a punto. Pero me gusta mucho el circuito, es uno de mis favoritos en el campeonato y siempre lo disfruto mucho. También estoy un poco enojado por la Carrera 2 en Silverstone, ¡así que voy allí lleno de energía! El objetivo es claramente siempre el podio, tenemos tres fines de semana para lograrlo.