Se queja de algún error o accidente, pero aún así prevalece la satisfacción. Andrea Mantovani, que regresó a MotoE en el año de la revolución, está muy contento con su 2023: primeros podios, primeras victorias, en varias ocasiones compitió con quienes luego compitieron por el campeonato. Para el piloto de la RNF fue una temporada en la que entendió lo que podía hacer, aunque se culpa por algunos episodios que no le permitieron estar en la lucha por el campeonato. Mantovani espera volver, esta vez para dar su opinión y, a corto plazo, espera estar en acción en la última prueba del CIV Supersport. Después del fin de semana en Misano tuvimos la oportunidad de hablar entre nosotros, nuestra entrevista.
Andrea Mantovani, ¿cuál es tu valoración de la temporada 2023 de MotoE?
¡Una temporada realmente increíble! Un año muy, muy bonito y satisfactorio. Es una pena por algunos pequeños errores, sin ellos creo que habría estado más cerca de poder jugar. Sin embargo, veo el vaso medio lleno: no me esperaba una temporada así, fue una gran satisfacción porque significa que trabajé bien, que puse mucho esfuerzo y que hice las cosas bien.
¿Podemos decir que usted también superó sus expectativas?
¡Completamente más allá! Cuando ganas carreras y consigues podios significa que estás trabajando muy bien. También tienes plena conciencia de que, cuando consigues coserte la moto, también tienes la capacidad de ser fuerte y de subir a un escalón más alto en un Campeonato del Mundo.
Echemos un vistazo al fin de semana en Misano, empezando por el test del jueves. ¿Como le fue?
Michelin demuestra que cree mucho en el campeonato y está intentando ofrecernos soluciones para los problemas actuales de neumáticos. Personalmente sentí una buena mejora en la parte trasera, pude sentir la diferencia allí. He sufrido un poco con el tren delantero, pero hay que reevaluarlo: Misano es una pista que tiene mucho agarre, así que en mi opinión alivia muchos problemas. De hecho, solicité la posibilidad de volver a probarlo en la primera prueba de 2024 para rehacer una comparación entre el compuesto actual y el nuevo.
Andrea Mantovani, ¿fue una «distracción» para ti o te ayudó?
En términos de rendimiento no fue muy productivo. Tuvimos varias sesiones y también probamos muchas cosas sobre la moto, pero creó un poco de «confusión». De hecho, lamentablemente no pude encontrar una puesta a punto óptima que me permitiera estar en la lucha por la victoria, pero me quedé allí, cerca de los líderes pero nunca con la posibilidad de atacar. No me sentía cómodo con la moto, al final fue un poco difícil. Entre otras cosas, no entendía muy bien por qué, tenía una gran diferencia en la puesta a punto entre la clasificación y las carreras, lo que también provocó esa extraña caída.
¿Puedes explicarnos qué pasó?
Fue una vuelta. El ángulo de inclinación, la velocidad en las curvas, de todos modos, la única diferencia fue la apertura del acelerador un poco más temprana, ¡pero es imposible hacerlo todo perfecto! Mirando los datos sólo vi una diferencia notable en el trabajo de la suspensión trasera lo que me dejó perplejo. Por lo tanto, para la Carrera 2 hicimos algunos cambios para intentar recuperar la posición encontrada el día anterior en la clasificación y logré ser un poco más competitivo, aunque no lo suficiente.
En definitiva, un final distinto al esperado.
Me deja un poco de arrepentimiento, un sabor amargo en la boca. Después de las buenas sensaciones en Barcelona era consciente de que podía apretar mucho más, pero esta vez tenía límites y lamentablemente no pude encontrar la puesta a punto adecuada para volver a encontrarlos. Así fue, pero sigue siendo un final de temporada positivo: salí desde la 4ª posición, siempre delante y entre los protagonistas en cada ronda.
Andrea Mantovani, ¿qué valoración te das para esta temporada?
En general me doy un 7: hice muchas cosas buenas, por las que me pondría un 10, un 12, pero me bajo la calificación por los errores, los deslices que me llevaron a algunos ceros. Partiendo de Le Mans, donde pude llevarme inmediatamente a casa una tercera plaza. Incluso en Misano no paré un poco antes y tuve ese deslizamiento: por lo tanto, tengo que trabajar aún más para sentir la moto y, por lo tanto, entender aún mejor cuándo tengo que parar para evitar estas cosas.
Recordemos, sin embargo, que era el primer año para todos con la Ducati V21L.
Ciertamente todos partimos de cero en este sentido. Desde el primero hasta el último se le da la oportunidad de expresarse con un medio igual para todos. Luego están chicos como Casadei, que desde mitad de temporada ha conseguido tener una regularidad importante que le ha llevado a ganar el campeonato.
Viendo precisamente la pelea mundial, ¿esperabas que Casadei fuera campeón?
Al principio nunca lo habría dicho, pero después surgió un Mattia Casadei completamente diferente, que desde mitad de temporada ha sabido ser verdaderamente concreto. Evidentemente entendió su limitación e hizo un mejor trabajo, encontrando un buen equilibrio. ¡Realmente se merecía el campeonato! Debo decir, sin embargo, que no esperaba que ganara ya en la Carrera 1, hubo algunos giros que me dejaron un poco perplejo. Como la salida anticipada de Jordi Torres en la Carrera 1, con dos penalizaciones por vuelta larga, ¿dónde quieres llegar? Ferrari hizo entonces una gran clasificación, pero la presión de los neumáticos era demasiado baja y acabó décimo. Sin embargo, en carrera fue mucho más rápido en otras ocasiones, ¡piensa en Le Mans! No es fácil, son momentos en los que hay mucha tensión. Casadei, por su parte, consiguió estar más fresco y trajo a casa el máximo.
Andrea Mantovani, ¿cuáles son los planes actuales y para 2024?
Probablemente correré el Campeonato Italiano en Imola, pero aún no es 100% seguro, estamos hablando de ello. Entonces sé que tendré que trabajar para la próxima temporada, para conseguir mejores resultados y así superar lo que hice este año. Si firmamos, mi prioridad será MotoE, luego no sé por el lado. Ciertamente no iré a otro Mundial y ya no me esforzaré más: voy a donde me buscan y no a donde siempre tengo que volver a la cuestión de tener que llevar el dinero, ya es suficiente. . Pongo mi talento y mi experiencia, ¡nada más!
Foto de : Valter Magatti