Le gustó el Red Bull Ring, pero no salió según lo planeado. De hecho, Andrea Mantovani sufrió un accidente en la primera carrera del sábado, sufriendo también algunas consecuencias físicas leves, mientras que en la Carrera 2 con una MotoE de repuesto no pudo expresarse como le hubiera gustado. Por tanto, el piloto de la RNF no está satisfecho con el resultado final, pero esto le cobra aún más de cara a la próxima prueba en Cataluña. Tuvimos la oportunidad de hablar con Mantovani sobre su fin de semana en Austria: la salida, la lluvia repentina, la caída en carrera, la nueva variante del circuito, pero también las próximas pruebas de neumáticos… Nuestra entrevista.
Andrea Mantovani, ¿cómo te fue en Austria?
Fue un fin de semana que empezó muy bien, pero fue muy difícil. Fuimos competitivos desde la primera sesión, luego intentamos hacer un cambio en la puesta a punto que lamentablemente no salió bien y lo llevé conmigo durante bastante tiempo. Cambiar no siempre es lo correcto, pero a veces intentas mejorar y si lo haces bien tienes más margen. Esta vez no ha ido bien, por lo que de la 4ª posición en el FP1 he bajado al 10º en el FP2, terminando en la Q1.
Una primera ronda de clasificación no precisamente óptima.
La lluvia de antes volvió a cambiar las cartas sobre la mesa. También habíamos retomado la puesta a punto y teníamos que intentarlo, ¡pero ni siquiera estaba claro si debíamos entrar con neumáticos de lluvia o lisos! Así que tuvimos que cambiar de nuevo… En la clasificación es instantáneo cometer errores, especialmente si te encuentras en una curva seca y en la siguiente mojada. En términos de rendimiento, me afectó mucho y lamentablemente no pude pasar a la Q2 por una décima, así que salí desde la 11ª posición de la parrilla.
Desafortunadamente, la carrera 1 terminó prematuramente. ¿Puedes explicar el accidente?
Me quedé atrapado en el calor de querer recuperarme en poco tiempo y cometí un error. En la curva 6 frené demasiado con el freno trasero al entrar en la curva, la primera de la izquierda, así que quizás el neumático tampoco estaba demasiado caliente, sino un poco frío. Prácticamente me dio un buen lado positivo.
Andrea Mantovani, ¿cómo estás físicamente?
Mi pierna todavía sufre la resaca de Donington, no es fácil absorber un hematoma tan grande en poco tiempo. Todavía no estoy recuperado al 100%, está en buenas condiciones pero no muy buenas y otra caída no es buena. Rodando entonces en la grava, los ligamentos de la pierna se cansaron un poco. Aparte de eso me dieron un punto debajo de la barbilla y tuve un pequeño rasguño en el costado pero nada grave.
Tu bicicleta no parecía estar en muy buenas condiciones.
Al final la moto no sirvió de mucho pero, al ser carreras tan igualadas y ser motos eléctricas, Ducati quiere asegurarse de que la moto sea 100% segura, así que tuvimos que cambiarla. Pero obviamente el que me dieron no era mío.
Andrea Mantovani, ¿te influyó mucho en la Carrera 2?
Intenté adaptarme a lo que tenía, pero no pude esforzarme como quería y, por tanto, desarrollar nuestro potencial. Desafortunadamente, fue una serie de coincidencias que no nos favorecieron y lo siento, también porque era la ronda «en casa» de CryptoDATA y me hubiera gustado llevarme un podio a casa. Sin embargo, el equipo es fantástico: siempre me proporcionan una moto competitiva y cuidada al detalle. Los muchachos trabajaron horas extras para permitirme participar en la Carrera 2, sólo tengo que agradecerles y pedirles disculpas, pero lo estaba dando todo.
¿Cómo fue volver a ese circuito con la Ducati? ¿Qué opinas de la nueva variante?
Es una pista particular, con estas dos grandes rectas. Nunca había probado la variante, en definitiva es algo bueno porque todavía te ralentiza un poco. Pero ciertamente prefería cómo estaba antes, fue increíblemente bueno justo después de la primera curva.
La próxima parada en Catalunya, tendrás un neumático nuevo.
Sí, traerán una nueva parte delantera y estoy muy feliz por eso. También en Austria, especialmente con la segunda moto, tuve muchos problemas con el bloqueo de la dirección en mitad de la curva, por lo que un nuevo producto en la parte delantera vendrá bien a todos. Te hace un poco más seguro cuando conduces, es un paso que Michelin tuvo que dar teniendo en cuenta que las motos son muy diferentes a lo que eran antes.
Andrea Mantovani, ¿cómo ves la próxima ronda?
Es un circuito que me gusta, muy emocionante y con muchas curvas bonitas. Me imagino en Mugello, ¡así al menos ganamos!
Y te preparas aún más para Misano.
Tengo que decir que para mí, entre los circuitos italianos, siempre ha sido el que ha sido un poco más difícil. Pero hemos visto que con la moto puesta a punto puedes ir muy rápido, como hicimos con la 600 en la CIV. También tengo mucha confianza para esa etapa, estoy seguro de que haremos un gran trabajo. También empezaremos a rodar un día antes: de hecho, el jueves haremos tres rondas de pruebas de neumáticos en previsión del año que viene.
Foto de : Valter Magatti