Ha comenzado la aproximación a su segundo año en MotoE. Alessio Finello siempre vuelve a empezar con el equipo Gresini, pero tiene que hacer frente a un gran cambio, a saber, la Ducati V21L en lugar de la Energica Ego Corsa. Un primer contacto se produjo durante los tres días de pruebas en Jerez, aunque de forma parcial, dado el mal tiempo que desbarató un poco los planes. Aún así los tiempos ya son notables, el propio Finello ya ha mejorado respecto a 2022 y sin arriesgar demasiado. También hay que señalar que se ha recuperado de los problemas físicos del año pasado: todavía quedan algunas molestias, pero no encima de la bici. Como todo el mundo, Alessio Finello también está muy impresionado con la nueva moto y no puede esperar para volver al juego en Barcelona, una pista que solo conoce en la PlayStation por el momento. Mientras tanto, esto es lo que nos dijo sobre las pruebas oficiales.
Alessio Finello, ¿cómo te han ido las pruebas en Jerez?
¡Vi el sol una vez que llegué a casa! De hecho estaba un poco confundido… Tres días de lluvia, a veces se secaba ya veces no, era un poco estresante. Pero al final era importante probar la moto en casi todas las condiciones, excepto en seco real, ya que tuvimos dos sesiones mitad y mitad. El primer día solo agua, pero cuatro sesiones diferentes porque la pista cambiaba rápido, pero yo diría que empezamos con el pie derecho. Sin embargo, el último día fue confuso, ni en condiciones secas ni húmedas. La última ronda, en cambio, sirvió para coger la sensación, quien lograba adaptarse inmediatamente pasaba a lo más alto. Miras los rankings, pero en mi opinión aún no son los reales.
En tu caso no hay contrarreloj.
No tenía sentido, incluso de acuerdo con el equipo. Eran pruebas, lo importante era abordar bien la moto y encontrar enseguida el calce adecuado. Las condiciones de la pista ni siquiera te permitieron hacer eso. De momento solo pienso en adaptarme bien a la moto para ser rápido en carrera. Un dato que me deja contento es que, aunque no busqué tiempo, bajé mi mejor tiempo del año pasado y en una pista que no estaba completamente seca. Esto me hace entender mucho tanto de la moto como de mi potencial: hay mucho margen.
¿Qué opina Alessio Finello de esta Ducati V21L?
¡En verdad me gustó mucho! Se conduce bien, puedes trabajar duro en él, hay muchas características nuevas, pero quedé impresionado y sobre todo feliz con el trabajo realizado. La cabeza ya está en Barcelona, ¡esperando encontrar tres días de sol! Habrá pruebas reales, ya que entonces estaremos de vuelta en la carrera.
¿Cuáles fueron las grandes diferencias en comparación con Energica y qué fue lo que más te llamó la atención?
Principalmente todo, luego pasando a aclarar diría la inclusión de controles. Nunca había pilotado una Superbike con una electrónica como esta, hace que sea mucho más segura y agradable de pilotar, aunque estamos al principio y cambiará mucho durante la temporada. Esta fue la mejor característica nueva, además del frente… Me refiero a toda la bicicleta.
¿Cómo te fue organizativamente?
Cuando el nivel sube, tienes que mantenerte al día como un trabajo. Por el momento hay muy poca gente trabajando en las motos, pero ahora esta es una moto muy diferente y hay muchas más cosas que ver. Necesitamos una persona más, ya que todo cobra más importancia y los tiempos son cada vez más limitados. De hecho, nos tomó un tiempo comenzar a probar, pero todavía se necesita otra electrónica.
Con la nueva moto, ¿tienes que cambiar tu estilo de conducción y por lo tanto tu preparación?
El estilo de conducción cambia un poco, aunque se mantiene más o menos en la línea del año pasado, o en cualquier caso de una Superbike. En definitiva, más cercano al de una moto de gran cilindrada, una 1000 en pocas palabras. En mi opinión de momento es un poco menos física, pero esto se debe a los controles conservadores, mientras que durante el año cambiará y volverá a ser una moto un poco más física. Al final pesa 220 kg, claro que ha disminuido pero sigue siendo importante. No se oye, pero los controles ayudan mucho. Cuanto más libres sean, más selectiva se volverá ella.
En cuanto a la forma física, ¿cómo está Alessio Finello?
¡Por fin estoy bien! En la bicicleta entonces no estoy cansado cuando termino. Todavía tengo algo de dolor, pero nunca cuando estoy en la bicicleta: algunos ejercicios en el gimnasio con pesas me molestan un poco, pero nada importante. ¡Mientras no esté funcionando, estoy bien! Eso sí, si me sigue dando estos ‘shocks’ creo que iré a hacer unas comprobaciones, pero ya veremos en un mes.
Hipótesis: ¿cómo ves esta Ducati en Barcelona? No conoces la pista, pero la has estudiado un poco de todos modos.
¡Sí, de hecho también juego Play en esa pista! Pero viendo el trazado, se acerca un poco al de Mugello. Tengo curiosidad por probar la Ducati en una pista tan rápida, con menos curvas cerradas, menos curvas con paradas y arranques y más curvas grandes. En mi opinión habrá una gran diferencia, pero luego serán tres días intensos. Probablemente habrá otro turno extra, ya que la hora también cambia. En cualquier caso, siempre entro y doy el 100% en cada sesión y con cada puesta a punto, también para entender cuál es el camino correcto. Una vez que hayas hecho eso, puedes dedicar un turno a la vuelta rápida, pero ese no es el objetivo final. Eso es llegar preparado para Le Mans, aunque después de tres malos días en Jerez te apetezca romper el pomo del gas. ¡Volvería a ir allí mañana en Barcelona! Pero ciertamente el primer pensamiento es hacer un buen trabajo, luego finalmente pensaremos en el clima.
Foto: FELO Gresini Carreras