Un reinicio en MotoE no es fácil para Alessio Finello. La semana anterior se había ‘reactivado’ con una sustitución en el CIV Superbike de Mugello, antes de volar a Silverstone para disputar una nueva prueba del Campeonato del Mundo eléctrico. El nuevo circuito y el clima inestable ciertamente no ayudaron, pero Finello se disculpa por algunas de sus dificultades para manejar el fin de semana desde el punto de vista mental, un aspecto en el que sabe que tiene que trabajar. Para 2024 no niega que le gustaría mucho seguir con el Team Gresini, pero es una discusión que se tratará más adelante. Mientras tanto, le toca a Austria, con quien tiene una cuenta abierta: en 2022 todo acabó en la FP1 con una caída y fractura del pie izquierdo que luego fue intervenido quirúrgicamente. Pero primero tuvimos la oportunidad de escuchar al ciclista de Turín para un comentario sobre el fin de semana en Gran Bretaña, nuestra entrevista.
Alessio Finello, de CIV SBK en Misano a MotoE en Silverstone en una semana.
Un cambio importante en cuanto a la bici, el clima y también el circuito. Silverstone es un pistón infinito, realmente hermoso, pero también me llamó la atención el ambiente tan ‘sentido’. Esto inmediatamente me dio una buena energía positiva. En cuanto al tiempo, nunca he visto el sol, pero el viernes no estuvo mal: hacía fresco y rodamos en una pista seca, estuvo bien.
¿Cuál fue tu primer impacto con el circuito?
Tan pronto como entré me quedé asombrado, ¡es enorme! Pero es un circuito que me gustó mucho desde la vuelta andando del jueves. Inmediatamente me sentí a gusto, en dos vueltas ya me sabía las trazadas y también mirando las referencias con los demás vi que estábamos en buena forma.
Alessio Finello, ¿cómo empezó tu fin de semana?
Me acerqué bien, partiendo de la lección aprendida en Sachsenring. Fue un buen viernes, siempre pude mejorar desde la primera vuelta del FP1 hasta la última de la clasificación, de hecho en las contrarreloj igualé mi mejor posición y me acerqué cada vez más a los líderes. El objetivo sigue siendo llegar a la Q2 lo antes posible, estamos trabajando en ello. En cuanto a sensaciones, fui muy, muy positivo: me gustó la pista, tuve un excelente feeling con la moto y los muchachos del equipo, y todavía sentía que tenía un margen. Estaba preparado para hacer dos carreras en las que podía luchar por unos puestos más arriba.
Pero aquí viene la lluvia del sábado.
Me desperté con la típica llovizna inglesa, pero en mi cerebro no era una tragedia. Siempre me ha ido bien en el agua, de hecho el año pasado esperaba carreras mojadas para jugar un poco más. En cambio en esta vuelta… no sé, tal vez el circuito era tan grande, pero había algunas variables que me condicionaban un poco y me resultó lento, pero mucho. Fue desconcertante y un poco desmoralizador, especialmente después de la Carrera 1.
¿Cómo es que encontraste una explicación?
Hay un punto en el que necesito trabajar. A este nivel no me es posible personalmente tener estos lapsus mentales. Físicamente estoy bien, tengo velocidad, manejo con el vehículo también, y los datos hablan por sí solos: ¡somos rápidos! El problema es que tengo que dar este paso mental cuando suceden estos eventos inesperados, estos cambios repentinos. Todavía soy lento en estos cambios principalmente mentales. De hecho, esta semana estoy lo más tranquila posible: he ido y voy a tirar, pero estoy trabajando mucho en la cabeza para poder prevenir todos estos cambios de un momento a otro. Estamos hablando de carreras de 8 vueltas, ¡así que tienes que ser rápido en todo! Eso es lo que me perdí y lo siento.
Alessio Finello, ¿el repentino cambio de tiempo podría haberte influido también a nivel técnico?
Es una opción que me planteé, pero al final fue así para todos. Por supuesto que hay quien tiene más experiencia y quien tiene menos, pero todos estábamos en la misma situación. Lo digo como autocrítica: no es posible que yo tenga que perseguir cada vez que sucede algo nuevo. Para mí todo es cuestión de mente, porque el medio está ahí: Mateo [Ferrari] Al final salió bien, aunque luchó un poco más después del choque. No diría un enfoque mental equivocado, sino mi manera equivocada de analizar y adaptarme a la situación. Los demás triunfaron en las dos carreras y yo no, necesitaba más tiempo, pero eso no es bueno en un Mundial como el de MotoE, donde todo es rápido.
La semana anterior tuviste mucho tiempo en la pista en el CIV, justo después de los tiempos ajustados en MotoE. ¿Es este otro cambio que has escuchado o no?
No, de hecho me echó una mano porque tenía un fin de semana de carrera, así que fue un gran entrenamiento para mí. Luego, bajar de un 1000 y subirse a un MotoE fue un poco más fácil que al revés. Acabé con una moto más pesada, pero más estable y con menos potencia, así que cuando entré vi que tenía mucho margen. Monté la bicicleta, lo sentí.
Hablando de la pista, ¿hubo algún punto más difícil, con riesgo de aquaplaning, con la lluvia del sábado?
Había un riesgo: no digo que la pista se inundara, pero realmente había mucha agua en algunos lugares. Además de no ver nada (a los que estaban en medio del pelotón les ha costado mucho), incluso en la recta había algunos puntos en los que la moto resbalaba. Salvo la última parte del circuito, con pequeñas subidas y bajadas, el resto ha sido muy complicado. Pero ese es solo un aspecto de un día en general que es difícil de aceptar.
Alessio Finello, puedes compensarlo de inmediato ya que la próxima semana volveremos a competir.
¡Absolutamente! De hecho, estoy haciendo un reinicio total después de la carrera de Silverstone. Empezamos de nuevo desde la velocidad que teníamos en seco y, si vuelve a ocurrir un fin de semana similar, inmediatamente sé lo que debo y no debo hacer. Me lo estoy tomando casi filosóficamente digamos: ahora estoy en la montaña, en un lugar donde crecí y que me da tanta serenidad. Está claro que también entrené, luego volveré a montar antes de irme a Austria.
¿Qué esperas del escenario del Red Bull Ring?
El año pasado me costó bastante. Espero que este año me devuelva lo que me quitó y también los intereses. ¡Es un desafío abierto, cara a cara con ese circuito! He cometido muchos errores, pero siempre he aprendido, tratando de no repetirlos, así que espero un fin de semana de crecimiento. Sin objetivos precisos, solo quiero entrar e ir rápido, explotando todo el potencial que tenemos yo, la moto y el equipo.
Foto: Equipo MotoE FELO Gresini Racing