Incluso las buenas historias terminan en algún momento. Antonio Cairoli y KTM son el último ejemplo en este sentido: hoy, de hecho, fue oficial que el múltiple campeón del mundo y la marca Mattinghofen tomarán caminos diferentes a partir de 2024. Continúan los rumores (no confirmados por ahora) sobre un posible compromiso de la marca. As siciliano en el próximo proyecto de Ducati, que pretende aterrizar en el motocross. Como ya hemos dicho, son sólo rumores no confirmados, pero la separación entre Cairoli y KTM, combinación ganadora incluso en la primera temporada del ex piloto como director del equipo, no hace más que reavivar esta interesante hipótesis.
Cairoli y KTM, la historia de un campeón
El patti de 38 años ya era dos veces campeón del mundo (en MX2 2005 y MX1 2007, nuevamente con Yamaha) cuando, en 2010, comenzó su historia con el fabricante austriaco. Una colaboración destinada a durar mucho tiempo y que ha traído muchas satisfacciones a ambas partes. La marca cambia, la moto es una KTM 350 SX-F, pero no la historia. De hecho, Cairoli comienza reconfirmando el éxito obtenido el año anterior en la categoría reina, pero esto es sólo el comienzo: el campeón siciliano derrota la competición consecutivamente hasta 2014, el primero en el que la categoría deja el nombre MX1 para convertirse en MXGP.
El último campeonato juntos llegó en 2017 pero, aunque pasan los años y ya no gana, Cairoli permanece constantemente entre los protagonistas del Mundial de Motocross. Esto es hasta 2021, cuando anuncia su retirada y deja las carreras, para regresar después de un año de transición y en el rol de director del equipo KTM Factory. Otro año de gloria con la consagración del joven astro del cross Andrea Adamo: un verdadero traspaso, ya que el destino quería que el regreso de un título mundial a Italia fuera de la mano de un talento siciliano, ¡como Cairoli! Pero ahora ha llegado el momento de hacer cambios para este último, y una larga historia de victorias llega a su fin. Veremos para cuál próximo desafío.
Foto: Imágenes KTM / Ray Archer