El patrón de Squadra Corse SIC58 no está satisfecho: «Riccardo tiene los números correctos, pero tiene que concentrarse. En dos años no he visto a Fellon hacer un pase»
El fin de semana de Le Mans no fue fácil para el Sic Racing Team 58. Riccardo Rossi logró llevarse a casa solo un puñado de puntos, Lorenzo Fellon ni siquiera eso. Paolo Simoncelli no está contento con los resultados (aunque MotoE le regaló algunas sonrisas gracias a Zannoni) y como siempre no oculta sus sentimientos.
A su regreso de Francia las escribió en blanco y negro.
“Para recibirnos en un Le Mans en llamas, un público coreográfico que expresaba con pasión toda su felicidad por la gran vuelta a los circuitos. Un fin de semana a la antigua, al menos para el público, todo bonito pero un poco decepcionante para nosotros. Lo siento por los que creen que leerán este artículo en dos minutos, no quiero ser pesado, pero les advierto que me fui por mucho tiempo, ¡hoy estoy bastante enojado!
Empecemos por el principio, según Fellon los viernes la bici «¡apesta, no funciona!» frases destinadas a justificar su comportamiento inadecuado en movimiento (o incapacidad). El sábado, en cambio, «estupendo movimiento» entre nuestras perplejidades. Pero las matemáticas no son una opinión, aunque cambiando el orden de los sumandos el resultado no cambia, es lo que enseña la propiedad conmutativa y de hecho: el domingo cerró el día 23. El domingo tuvo una carrera sin sentido, después de una buena salida, dejó pasar a todos. Aunque ya lleva dos temporadas con nosotros, a pesar de nuestros consejos y apoyo, todavía no le he visto dar una pasada.
Rossi es un tipo con los numeros correctos, sabe que cambios hay que hacerle a la moto para mejorarla, no es para todos, en fin, es alguien que sabe. Solo que debería poder concentrarse tan pronto como el viernes.. Seguramente es el estilo de vida de los jóvenes de hoy en día siempre con el móvil en la mano, con la vida empañada por estas redes sociales, lo que me hace pensar que está distraído y no siempre en el acto. Pero con Grana estamos valorando la idea de agarrarlo todo el fin de semana.
Sin embargo, al comienzo de la primera carrera, antes de que reiniciaran la salida, se cayó debido a la lluvia con un resbalón trivial. Las siguientes catorce vueltas se vieron afectadas por ello. Esto no le puede pasar a un piloto que llega al Mundial, tiene que volver más agresivo que antes, tiene que comerse la pista, no puede cortar el gas y salir con cautela. Un desliz no puede ser la figura que defina todo el día.
La motoE arrancó tranquila, en medio del escepticismo general, incluso la mía sobre la que tuve que cambiar de opinión. Desde el primer año corren pilotos al final de su carrera, hoy en día esta categoría cuenta con gente muy joven y con muchas ganas de hacerlo bien. El resultado son carreras emocionantes y súper ajustadas. Es la nueva plataforma de lanzamiento de Moto2. Me alegro por Casadei que fue el piloto por el que volví a correr con el equipo “Sic58”. Hemos compartido alegrías y tristezas, aventuras y desventuras y ahora estoy feliz de que esté ahí para ganar, aunque sea en detrimento nuestro.
Zannoni es nuestro protegido, un regalo de bienvenida de Cecchinello a quien yo mismo se lo había recomendado el año anterior. Trató de adelantar a Mattia un poco imprudentemente y terminó en el suelo, pero estoy bien con eso. Si un piloto no intenta ganar en la última vuelta, ¿cuándo debería intentarlo?
En la Carrera 2 se quedó fuera del podio por los pelos, en la última curva por 6 milésimas, lo que equivale a 5 cm, en el sprint con Canepa. Es un piloto que me gusta mucho, el mejor recambio para Casadei.
Ahora nos espera Mugello, el Gran Premio de Italia, allí tenemos un currículum positivo, compuesto por vueltas rápidas y poles. Esperamos hacerlo bien y es hora de que nuestros corredores también empiecen a creer«.