Nicola Carraro ha iniciado oficialmente su primera temporada completa en el Mundial de Moto3. La salida en el Circuito Internacional de Lusail, un circuito que no conocía, no fue especialmente fácil por varios motivos, aunque al final se llevó a casa un par de puntos. Algo que se le escapó por poco en Portimao, al final de otro GP complicado. Pero el abanderado del MTA Racing sabe en qué tiene que trabajar y ya está “estudiando” el trazado texano de Austin, sede de la próxima prueba del Mundial de Moto3. A la espera de volver a la pista, el piloto de Padua, nacido en 2002, nos contó cómo fueron estas dos primeras pruebas de la temporada 2024.
Nicola Carraro, este es tu verdadero debut en el Mundial de Moto3. ¿Cómo te fue en Qatar?
Era una pista nueva para mí, pero tuve un poco de mala suerte porque en la primera curva inmediatamente me caí debido a una palanca de cambios de la Asia Talent Cup en la que había corrido antes. Luego logré volver a entrar pero al final sólo di unas vueltas. También tuve algunos problemas con el freno trasero, que en mi opinión debería usarse lo menos posible con los Pirelli. El FP2 ha ido bastante bien, hasta que ha empezado a llover en los últimos minutos… La clasificación ha ido mal, sólo he hecho una vuelta por problemas de estrategia y he salido 22º. En la carrera, sin embargo, me equivoqué de neumático, puse el blando delante, pero al final terminé 14º.
Luego muévete a Portugal. Empezaste “tarde”, ¿te afectó una sesión menos de Moto3?
Para la primera sesión la pista estaba sucia e incluso medio mojada, un desastre. El tiempo apremiaba, pero nos salvamos con las pruebas que ya habíamos hecho. Sin embargo, la pista estaba en condiciones muy diferentes, pero afortunadamente no había viento, no me gusta mi estilo, no tengo sensaciones. La clasificación, sin embargo, fue bastante bien porque de la Q1 logré pasar a la Q2, pero la carrera fue más o menos. Empecé bien, creo que 11°, con el doble de promedio para tener un poco más hacia el final. En cambio comencé a perder, me estaban adelantando y no estaba fuerte en el contraataque.
¿Entendiste por qué?
Quizás necesito trabajar un poco más en configurar la moto para que sea un poco más fuerte al frenar. Pero no estuve nada fuerte en la última curva, lo cual es muy importante porque sales de cuarta y después hay una recta larga. Si no estás fuerte en ese punto te arriesgas mucho a adelantar al final de la recta, que al final es lo que me pasó a mí. Podría haber terminado 15º, pero perdí en el sprint contra Ogden, otra vez y esta vez por 9 milésimas. Lo lamenté, un punto no es mucho pero también me animó.
En general, ¿en qué necesitas trabajar más?
Definitivamente tengo que arreglar algunas cosas, el equipo tiene que entender cómo piloto, la moto y los neumáticos son nuevos… Estamos en la media para los nuevos, pero ya puedo ver que mis ex compañeros Esteban y Roulstone van más rápido que yo. y un poco ‘lo siento, ya que el año pasado estábamos bastante alineados’. Seguramente tendremos que mejorar tanto a mí como al equipo. Pero sólo estamos en la segunda carrera, hay tiempo.
Sin embargo, en Portimao seguramente esperabas más porque conocías bien la pista.
El año pasado corrí allí 20 días después de romperme la clavícula en Jerez, no había entrenado nada. Pero inmediatamente lo hice bien y en carrera estuve en el grupo delantero a pesar de un pequeño problema con la moto. La nueva KTM del Mundial es la misma que usé el año pasado, lo único diferente son los neumáticos. Todavía estoy luchando un poco después de varios años con los Dunlops y realmente necesito un estilo diferente con los Pirelli. Todavía tengo que adaptarme y entender completamente lo que requiere este neumático.
La próxima carrera de Moto3 será en Austin. ¿Estás “estudiando” el circuito?
Sí, estoy volviendo a ver muchas carreras de años anteriores para ver las trazadas, las onboards de los diferentes pilotos, cómo abordan las curvas y meten las marchas… Ya he pedido algunos datos al equipo para intentar aprenderlos. En mi opinión, sin embargo, será un recorrido difícil de aprender porque es muy largo. Pero las expectativas son buenas, intentemos empezar con el pie derecho de inmediato.