También en la ronda de Barcelona, Nicola Carraro demostró ser uno de los mejores del JuniorGP. En la Carrera 1 se paró a los pies del podio, en la Carrera 2 tuvo menos suerte: un contacto con otro piloto del grupo de cabeza que luchaba provocó una caída y el final de la carrera. El abanderado del Aspar Team también sufrió un golpe en el hombro recientemente lesionado, afortunadamente sin consecuencias. Queda un cero amargo hacia el descanso largo, pero todo está estancado solo para Moto3 Junior: Carraro volverá a la acción en el CIV con los colores de POS Corse en la próxima ronda en Misano. Llegamos a escucharlo, esto es lo que nos dijo.
Nicola Carraro, antes que nada ¿cómo estás?
El martes y el miércoles pasado tuve fiebre, luego se me pasó un poco, pero todavía tenía dolor de garganta y un resfriado, que todavía tengo. Lo peor era que ni siquiera podía dormir así. Digamos que no fue el mejor… ¡Siempre hay uno!
También hacía mucho calor, ¿cómo lo manejaste?
Estuve en Malasia el año pasado, ¡pensé que me estaba muriendo! Comparado con Barcelona fue un paseo.
¿Cómo está tu hombro entonces?
Han pasado más de 30 días, no me dolía ni corriendo. Evidentemente, el cirujano me había dicho que tuviera cuidado porque no podía permitirme otra caída y, en cambio, rodando por la grava, me golpeé la clavícula izquierda. Pero no se rompió, no pasó nada: ¡o tuvimos suerte o el cirujano hizo un trabajo excepcional! De hecho, le agradezco mucho al Dr. Porcellini por lo que hizo.
Nicola Carraro, cuéntanos sobre el accidente en la Carrera 2.
Piloto #57 [Danial Syahmi Shahril, ndr] entró: primero me agarró la pierna, luego el brazo, me sacó el manillar y me hizo resbalar. Lo peor es que en la siguiente vuelta también lo chocaron…
Lástima la final, pero ¿cómo valoras la vuelta en Barcelona?
Hemos ido bastante bien, siempre he estado bastante por delante en todos los entrenamientos libres del viernes. En los entrenamientos del sábado fui primero usando solo un neumático, luego segundo cuando los demás usaron el segundo y lograron mejorar. Así que en la Q2 tenía dos neumáticos: siempre tengo algunos problemas con los pilotos que me siguen, pero esta vez me preparé bien y logré terminar quinto.
Luego es el turno de las dos carreras del domingo.
En la Carrera 1 terminé 4º, estaba en un forcejeo y al final logré salir con algo. No gané pero era importante mantenerme al frente, también pensando en el año que viene… En la Carrera 2 estaba en bastante buena forma, a la mitad de la carrera había salido 4º en la última curva, me pareció una buena posición. para evitar problemas. En cambio sucedió lo contrario: Lunetta intentó pasarme por fuera, pero yo tenía a Bartolini por dentro. Tres italianos, daba risa… Así que tuve que levantar la moto y le di de lleno a Lunetta, no pude hacer nada más. Así que terminamos últimos en el grupo y presioné para alcanzarlos, pero cuando estaba noveno, el #57 me echó.
Un cero desafortunado.
Sin embargo, tengo que decir que en mi opinión ha sido una carrera con pilotos demasiado agresivos. En el Campeonato del Mundo dan muchos penales en cuanto se tocan, aqui estamos como gladiadores en la arena y quizas dan unas cuantas posiciones al final de la carrera! Necesitamos revisar esta situación un poco en ambos lados. Ni siquiera puedes jugar con la estrategia esperando que caigan delante, porque si no, te jodes. Siempre tienes que empujar, independientemente. Pero de momento ha sido una buena temporada, me he llevado muy bien con Aspar.
Nicola Carraro, el JuniorGP se va de descanso. Ahora, ¿cuáles son los programas?
El CIV pronto estará en Misano, pero primero iré a hacerme una radiografía. Cuando me caí escuché un ruido de todos modos, así que es por seguridad. Será duro en la pista, Pérez es muy fuerte y estamos un poco por detrás, pero intentaré hacer algunas buenas carreras para POS Corse. Quiero divertirme pero sin arriesgarme demasiado: para aspirar al Mundial tengo que hacerlo bien en el JuniorGP, quiera o no el campeonato que ahora más ven. Hacerse daño en italiano no sería lo mejor.
Foto: Equipo Aspar